第25章 安全永恒
1998年10月30日下午，川航安全飛行10周年頒獎大會在成都金牛賓館舉行。四川省省長宋寶瑞、省委副書記黃寅逵、副省長王金祥、省政府副秘書長辜仲江、省經貿委主任佘國華等領導出席。辜仲江代表省政府宣讀了《關於表彰四川航空公司安全飛行十周年的通報》，宋寶瑞省長為川航頒發了獎牌，並和黃寅逵副書記等領導為川航在“百日安全”競賽活動中獲獎的9個先進集體、7名優秀主官和10名優秀副職頒發了獎牌和獎杯。
1999年1月6日，中國民航總局發出《關於授予四川航空公司“安全飛行先進單位”稱號的決定》。《決定》寫道：四川航空公司於1988年7月14日開航，到1998年7月14日，已連續安全飛行10周年。10年來，四川航空公司以狠抓安全為龍頭，以規範化管理為主線，以提高效益為中心，以發展壯大為目標，團結奮鬥，勵精圖治，取得了安全飛行10周年的優異成績。10年來累計安全飛行12.6萬個小時，8.2萬個班次，運送旅客625.3萬人次，運輸總周轉量67.7億噸公裏。
鑒於四川航空公司在保證航空安全等方麵做出的突出成績，根據《中國民用航空安全獎懲暫行規定》，中國民用航空總局決定授予四川航空公司“安全飛行先進單位”稱號，頒發獎金8萬元。希望四川航空公司全體幹部職工發揚成績，保持榮譽，戒驕戒躁，開拓進取，爭取實現更長的安全飛行周期，為發展地方經濟和民航事業做出新的、更大的貢獻。
此後，川航先後通過了西南管理局的安全評估、121補充運行合格審定，連續5年榮獲全國“安康杯”優勝企業獎，民航航空安全“金雁杯”和“全國五一勞動獎狀”。2006年3月31日，川航正式成為國際航協會員航空公司；5月12日，國際航協向川航頒發了運行安全審計（IOSA）合格證書，使川航正式成為IOSA注冊成員，標誌著川航運行的安全標準已經達到國際航空界最新、最先進的標準；5月29日與荷蘭皇家航空簽訂“航班代碼共享”協議。
川航飛行部2004年曾被被中國民航總局表彰為“先進集體”；2010年4月26日再獲“全國民航五一勞動獎狀”，客艙部“民族之花”乘務組獲“全國民航工人先鋒號”榮譽稱號。
2010年6月22日，川航《運行規範》A0014“安全管理體係”獲得局方批準，標誌著公司的SMS體係已經初步建立，使運行與安監兩大體係聯動，形成閉環管理。
6月23日，川航因自1988年7月14日正式開航以來，曆時21年11個月零9天，連續安全飛行突破100萬小時，被中國民航局授予飛行安全“一星獎”。
2011年12月22日，中國民航局對川航R4審定進行了驗證檢查及正式頒證。
“三全”原則和“三個”作用
堅持“全員化、全方位、全過程”的“三全”原則，發揮工會安全生產督促者、職工安康監護者和安全文化傳播者的“三個作用”。
“安康杯”競賽是加強職工安全教育，提高隊伍整體素質，促進企業安全生產，構建安全和諧企業的群眾性活動，是普及安全知識和傳播安全文化的重要載體和平台。競賽中，川航成立領導小組，各部門成立活動小組，黨政一把手掛帥，負責活動的動員、宣傳、組織等；把競賽開展情況作為班組建設考核內容，形成了縱向到底、分工明確、責任落實、一環扣一環、一級抓一級、一級為一級負責的工作格局。
堅持“全員參與、全方位展開、全程監控”，確保活動取得實效。川航提出“領導要多關心員工的生活瑣事，員工要多關心公司發展的大事”，充分發動群眾共築安全大堤。以安全生產為中心，在群眾中廣泛開展“讀一本安全知識書、提一條安全生產建議、查一起事故隱患、寫一條安全生產體會、做一件預防事故實事、看一場安全生產電影、接受一次安全知識培訓、回憶一次事故教訓、當一天安全檢查員、開展一次安全生產簽名活動”的“十個一”活動和形式多樣、內容豐富、參與性強的各種安全教育活動，舉辦各類安全知識競賽、組織安全演講會、安全論壇等，參加“安康杯”競賽的職工人數達到100%，每名職工每年接受安全培訓在3次以上。
在“全國民航安全生產月”活動中，他們專門設計製作了《安全責任卡》，卡內印有競賽主題、目標要求、民航安全工作總原則等內容，並在封底設計了別具一格的“百日曆”，要求職工每日必填，並將其作為檢查的必查內容。為了做好配合，工會女工委開展“安全家書”征文。飛行員、機務維修人員、空中乘務員、貨運人員、指揮簽派員、地麵服務人員，甚至機關人員等眾多家庭都積極響應。妻子給丈夫、兒女給父母、長輩給晚輩的一封封安全家書通過公司網站和郵局彙集到工會辦公室。在擇優刊登在公司內部報刊的同時，把眾多家書彙集成冊，發到職工手中，使其成為安全教育的生動教材。與此同時，工會還組織了飛行、機務、運行等部門的家庭座談會和“優秀家庭”評比活動，參加活動的家庭超過200個，不僅為安全生產築起了第二道防線，還有效地起到了教育和感化雙重作用。為保證全過程的有效監控，工會還充分發揮家屬委員會作用，聘請家屬擔任安全宣傳員、監督員和維護員，促進了各項安全措施的落實。
堅持“三全”原則，發揮 “三個作用”，促進了一線單位和機關部門的整體聯動。“一切為安全服務，一切為飛行服務”成為大家的共同目標。他們在市場規劃、航班計劃安排、人力資源引進中都從安全角度考慮，堅持定期召開安全分析會，嚴格落實每日航班講評會製度，對安全狀況隨時進行分析和講評；將安全管理目標、航班正常保障、服務質量保障、機關職能發揮等內容進行細化和量化，製定詳盡的考核目標，將其納入KPI綜合考核係統進行全麵考核，並以《簡報》方式對活動情況進行通報。機關部門和各級組織都製定了為一線服務計劃，倡導改變工作作風，深入現場辦公，為一線排憂解難，較好地發揮了機關和黨政工青婦各自的優勢。工會還定期舉行“心理衛生”、“營養與健康”等係列健康知識講座和職工體檢等，組織內容豐富多彩、形式生動活潑的文體活動，為職工健身創造良好條件，受到了廣大群眾的歡迎。
空防安全直接涉及國家政治安全和國際形象，川航堅持“地麵防、空中反、內部純”的方針，精心編織空防網絡，確保了連續十多年空防安全，先後被四川省評為 “法製宣傳先進單位”，連續5年被評為“四?五普法教育先進單位”、“依法治企先進單位”，被民航西南地區管理局評為“綜合治理先進單位”。
構建富有特色的安全文化
安全文化包含安全價值觀、信念、行為準則，它既是一種管理藝術又是一種管理科學。加強安全文化建設，實現從安全管理到自覺意識的轉變，形成自我約束、自我管理的長效機製，讓安全理念成為行為習慣，讓員工從“要我安全”轉變為“我要安全”，進而為企業發展打下堅實的安全基礎。