第29章 兩岸聯姻
早在2003年，川航開通的高原特殊航線實行雙機長製後，飛行員緊缺的矛盾便日益凸顯，成為製約發展的瓶頸。
為盡早解決飛行人力不足的問題，川航對國內外飛行人力資源市場進行深入細致的分析，發現了一個重要信息：台灣因環島高速開通，造成飛行員資源相對過剩。他們立刻意識到，相對於外籍飛行員和其他途徑，台灣飛行員有著更多的優勢。可是，海峽兩岸長期阻隔，所有問題格外敏感且引人注目，引進台灣飛行員有無可能呢？他們幾經琢磨、反複權衡之後，毅然把目光鎖定在台灣。
一個“異想天開”的想法
川航引進台灣飛行員的想法，緣於一次偶然的談話。
周曉軍是川航的資深飛行員，也是飛行人力資源辦公室的主要成員，作為總飛行師，他比誰都更清楚川航對飛行員的渴求。當時引進飛行員的渠道：一是部隊；二是其他航空公司；三是飛行學院；四是國外。從部隊轉業來的飛行員經短期培訓後即能執飛，但是全麵熟悉民航英語比較困難；其他航空公司飛行員普遍不足，想要困難極大；經飛行學院培養的學員到航空公司後，沒有9至10年的磨礪很難成為機長，培訓周期長，遠水難解近渴；而引進外籍飛行員不僅成本高，程序也特別複雜。
2004年2月，川航總飛行師周曉軍到北京開會。開會期間，他和同行好友聊起引進飛行員的難處時，朋友隨口說了一句：“我剛從台灣回來，那裏的高鐵很快就要開通了，航空公司航班減少，飛行員會有富餘，能不能考慮引進台灣飛行員這條路？”
“台灣？找誰聯係？”周曉軍趕忙問。
“我給你個號碼。”他顯得小心翼翼。
周曉軍記下的就是台灣中華民航飛行員協會理事長段蓬麟的電話號碼。
回到成都，他對這件事並沒有過於上心，因為考慮到當時的兩岸局勢，他覺得這件事根本就不可能實現。但他還是把這件事報告給川航集團常務副總裁朱林。朱林是飛行人力資源辦公室總負責人，也是川航創業者之一，一直以“決策果斷、處事公正、思維縝密”受人尊重。他細細思索，覺得此事不但是解決川航飛行員緊缺問題的妙招，而且對國家全局有益，於是便讓其立刻向藍新國董事長彙報。
周曉軍向藍新國解釋：“台灣島內航線在萎縮，引進台灣飛行員可能是一條可行的路子。台灣飛行員和我們不存在語言和情感障礙，綜合素質較高，英語水平也很好。引進成熟機長，來了就能擔當重任……”
藍新國眼睛一亮，很快將政治因素、安全問題考慮一番：“兩岸大三通勢在必行，中華民族血濃於水，飛機會通，飛行員有什麼不能通的！”
藍新國自擔任川航總經理後，就積極推進改革，在中國民航業重組浪潮和市場競爭中走出了一條川航特色道路，率領川航人書寫了諸多“奇跡”。他也深知，引進台灣飛行員必然困難重重，涉及國家全局之事也需慎之又慎，但他堅信終會成功，因為海峽兩岸人民是骨肉同胞，都希望統一。如果此事辦成，不僅可解川航燃眉之急，而且對國家都是大好事。
他要求周曉軍立刻開始與台灣方麵接觸，並迅速組建台灣飛行員招飛小組。聽說川航想引進台灣飛行員，不少同仁根本無法相信：“真是異想天開！”“簡直是天方夜譚！”懷疑、否定，甚至嘲笑、譏諷，紛紛投向了川航。
自1949年，國民黨退踞台灣，兩岸對峙隔絕多年。改革開放30多年來，在國家“和平統一、一國兩製” 的基本方針指引下，兩岸經濟、文化等領域的交流得到快速發展，但直到2003年“三通”一直未能實現。2003年，兩岸春節包機第一次啟動，2004年春節台灣當局就以“單向單程”不合理為由停飛，給兩岸同胞兜頭澆了一盆冷水。當政者陳水扁背信棄義地宣稱“台獨”，更使兩岸關係陷入僵局。
如今，川航要打破陳封50多年的冰山，談何容易！
台灣飛行員的“紅娘”段蓬麟
2004年3月，川航終於和台灣民航飛行員協會理事長段蓬麟取得聯係。
段蓬麟曾是台灣空軍F5飛行員。為了海峽兩岸實現“三通”，台灣1987年破天荒允許返鄉探親，並“開放天空”。段蓬麟退役後，看到數家新航空公司崛起，民航運輸欣欣向榮，便以自己的過硬功底考入民航，此後從島內航線到國際航線，從副駕駛到機長，成為台灣新民航的創業者之一，也是台灣當時最年輕的民航機長。
按照有關規定，執飛波音747大型飛機必須具備執飛波音737飛機兩年以上的經曆，而他作為“試點”則直接從右座“跳”到左座，成為波音747-400型飛機機長，而且還是波音747與空客A340飛機的雙執照機長，2003年高票當選中華飛行員協會理事長。
台灣高鐵的快速發展，對航空業衝擊很大，13家航空公司重組為6家，複興航空的飛機也由十幾架萎縮至6架，致使民航業陷入低穀。飛機少了，飛行員相對過剩，有的不得不做兼職維持生計。身為飛行員協會理事長，段蓬麟費盡心思為飛行員謀求好的出路，除積極推薦飛行員到國外航空公司就職外，他也想到能否在大陸建立這個渠道，而台灣飛行員在大陸就業是最佳選擇。
當他接到大陸電話，盡管對地處巴蜀盆地的川航一無所知，但還是非常驚喜，尤其是周曉軍那坦率真誠的大嗓門，讓他倍感親切，於是當即答應見麵。
2004年五一過後，兩人費盡周折終於在深圳機場一個茶室裏見麵了。周曉軍細致地向他介紹了川航情況和獨具特色的美麗文化，他向周曉軍介紹了台灣飛行員的擇業意願、生活習慣和要求標準等。從他的談話中，周曉軍聽出了其中的隱憂：大陸能接受台灣飛行員嗎？
為了讓他更多地了解川航，了解大陸，了解成都，藍新國特意安排他們一行4人到成都作客。負責接待的王劉幸熱情地向他們介紹成都宜人的居住環境和美食，介紹川航來自五湖四海的員工融洽相處的氛圍，介紹川航的艱難曆史和發展前景……段蓬麟一行被川航精神感動了，被來了就不想走的成都吸引了，尤其是川航“一家親”的氛圍令他印象特深。但話要說在明處，雙方很快商定兩個基本條件：川航視台灣飛行員為自己人，決不當外人；公司加薪，台灣飛行員也不例外。