貨運部將營銷和業務分離，增編營銷和業務部，增設客戶關係部分崗位，理順了內部結構，明晰了崗位責任，促進了運輸含金量的提升，不僅連創單月周轉量新高，而且大大減少了促銷費用。他們在北京、上海、廣州、拉薩等航線推出“貨運頭等艙”業務，預留艙位應對急件運輸，實施專人負責的特別服務，積極尋找新的利潤增長點，使川航貨運迅速“紅火”起來。
航材部優化存貨結構，加強審核，做好控製和索賠工作，並充分利用客戶選擇權，靈活組合運用“打包送修，爭取價格折讓”等辦法，共節省資金140萬美元，減少損失50餘萬美元，僅發動機成功索賠就達1650萬美元，並爭取到兩台免費APU價值160萬美元，為公司減本降耗做出突出貢獻。
川航還多方聯手，積極構建西南“金三角”，先後與荷蘭皇家航空，阿壩州政府、四川移動，昆明航空、鷹聯航空、重慶機場等簽訂合作協議。2006年11月，川航重慶基地空勤樓主體工程順利封頂。重慶食品公司及生活住房用地，獲得重慶市政府優惠支持。多方合作，精簡了管理環節，優化了西部“旅遊圈”，建立了川航發展的“綠色通道”。與成都軍區簽署協議，擔當其成都至拉薩軍航值班機軍事運輸任務，每天往返一班，首期時間五年，這是民航擔負軍事航空值班任務的一種新型合作模式。
誠信，是小到做人處事，大到企業行為都應該諾守的基本原則。川航在與銀行等金融機構長期合作中，堅持“規範運作、合作共贏”，強調“相互支持，互惠互利，著眼長遠，共同發展”，恪守經濟道德，嚴格履行合同，贏得了優良的銀行信用記錄。全年進行低成本票據融資13億元，節約財務費用1200多萬元。2006年12月，四川省銀行業協會授予川航“誠實守信先進單位”榮譽稱號。2007年8月31日，川航集團公司獲得國家開發銀行提供的45億授信額度，用於投資參股、並購重組、業務板塊基礎建設、技術改造和其他經營性業務等戰略發展項目，使川航的多元化發展迅猛提速。川航誠實守信的良好聲譽成為川航寶貴的無形資產，並逐步得到實實在在的回報。
“七十二變”是川航一次由內而外的自我修煉，它催生了川航優化的團隊，細化了各項變革舉措，喚起了員工的“變身意識”。“細節為王”，藍新國畫龍點睛地指出“變”的關鍵所在。短短半年，全公司從細處著眼，從細節入手，從細微做起，轉變思想觀念，改變資源配置，創新服務項目，改革管理手段……從方方麵麵打造精品時尚的“美麗川航”，激發出巨大的生產潛力。
變革管理中的“一○八招”
近年來，航空市場競爭十分激烈，促使航空公司從管理上下功夫。川航從“三十六計”到“七十二變”，再到一○八招，數字成倍增長，反映出管理上的加倍努力。2008年10月11日，川航召開中心組學習暨“百日論壇”啟動會，學習實踐科學發展觀和迎接挑戰“戰略轉型期”是會議的兩大主題。至此，川航戰略轉型、華麗轉身書寫了更加振奮人心的篇章。
對川航來說，運力是資源、員工是資源、航線航權時刻是資源、基礎設施保障也是資源。擁有資源，沒有充分有效利用就是浪費，於是“一○八招，績效論英雄”的管理模式應運而生。
“一○八招”共分6大板塊，分別是：資源整合、市場營銷、航班運行、維修工程、財務管理、後勤支援與行政管理。“一○八招”強調的是高起點、可操作、能量化、論業績，為川航全年經營效益提出了明確的目標。如：進一步拓展銀行承兌彙票融資業務，是企業重要的融資方式。這種方式需要申請方、接受方、銀行三方協議，因此需要提供的材料多，手續複雜，且使用起來有一定限製，但是使用銀行承兌彙票的平均成本比傳統貸款成本低25%至30%，因此，川航財務盡可能地多使用承兌彙票。承兌彙票的使用範圍限製多，川航又積極說服銀行和接受方，不斷爭取支持，擴大使用範圍，使川航成為全民航唯一使用承兌彙票交納民航基金的企業。
旺季減少無邊際貢獻航班，淡季無邊際貢獻航班總量要控製在10%以內，確保航線資源利用效益的最大化。加強網絡營銷，網絡貢獻率爭取達到10%，等等。
“一○八招”，每一招都是一個目標，既能有效推進，又能量化實施。川航將這“一○八招”分解到各個部門，實行責任製。僅半年時間，“一○八招”就為川航節約成本近兩千萬元，創收百萬以上。
以對講機為例。對講機是否通暢與服務質量的好壞密切相關。之前，川航的無線通信係統以800兆集群通信係統為主。隨著運力增長、航班量增加，對講機的使用數量也大幅度增加至150餘台，對講機通信信道擁擠，航班高峰通波竄擾現象嚴重，部門間各保障崗位之間信息傳遞滯後、衰減，甚至錯傳、漏傳。同時，800兆集群通信係統使用費用昂貴，每台高達6000多元，此外，每台對講機每月還需支付150元使用費。信息中心通過實地調研和到兄弟單位考察，得出結論：要解決無線電信息通信係統效果差成本高的問題，需要通過清理現場對講機和改變管理模式來實現。