1998年6月調任管理局（公司）工會副主席後，張桂龍按照工會創新創效要求開展工作，多次在省部級以上刊物發表工作研究和論文。他在提出“讓職工之家從牆上走下來”觀點的同時，先後為職工聘請法律顧問，製作發放便民服務卡，出台《職工婚、喪補助及療養管理規定》，爭取到職工憑工會會員證免費遊泳，建立了“職工互助基金會”等。他還組織實施了新疆民航曆史展廳建設，協助中央電視台《當代工人》等欄目策劃拍攝了《向著太陽飛》、《三個瑪利亞》、《且末小站》、《尋找娜佳》等多部反映新疆航的電視專題片。他突出的工作業績受到職工和上級認可，所分管的文化中心三年裏就獲得各類獎牌20多塊。
2000年12月，經南航黨組提名、職代會選舉，張桂龍當選南航新疆公司工會主席。他所創建並實施的為職工辦實事、辦好事“一條龍”服務程序（關懷職工生涯18項服務措施），被南方航空集團工會借鑒，公司也被中國民航局和中華全國總工會分別授予“模範職工之家”稱號。
“張書記幽默風趣，開朗豪爽，人緣極好！”凡是跟張桂龍接觸過的人大多都這麼誇他。可能是他的水平能力出眾，工作業績突出，為人實在厚道，在群眾中威望挺高，所以南航在挑選川航新一屆黨委書記時，在眾多候選人中選定了他，而他之前對川航就有頗多了解，感情親近，與李海鷹總經理搭檔更是信心滿滿：“隻要兩個‘一把手’團結協作，就沒有做不好的工作！”
2010年3月30日，川航股份公司召開黨代表大會，選舉出新一屆黨委和紀委領導班子，審議並通過了新一屆黨委《關於加強黨的建設的決定》，藍新國在會上作了《文化強企民航強國，充分發揮黨組織和黨的作用》的重要講話。4月16日，川航股份公司召開職代會，通過了《公司職工（會員）代表法》，選舉產生了新一屆工會委員會和經費審查委員會。
藍新國給新班子“雙十條”寄語
藍新國任川航總經理之初就非常清楚：企業健康發展，關鍵在黨，關鍵在班子，關鍵在幹部，關鍵在人才。於是，他始終把班子建設放在首位，抓學習，搞教育，挖潛能，做協調，使班子一直成為帶領川航人創新拚搏、屢創奇跡的堅強團隊。如今，新一屆股份公司領導班子成立後，怎樣才能促進大家齊心協力，和諧奮戰，真正成為川航發展的領導者和帶頭人呢？
他深入思考，細心琢磨，親自動手，奮筆疾書，為新班子寫下了內容豐富具體、令人感慨的“雙十條”寄語。
一、班子是關鍵。新班子成員朝氣蓬勃，年富力強，德才兼備，專業經驗豐富，知識、年齡、閱曆結構合理，希望能創出新的奇跡。一個人的力量有限，合起來就力量無限。尺有所短，寸有所長，要取長補短。川航是學校，是大熔爐，在這裏能去除雜質，經受錘煉，鳳凰涅槃，浴火重生。
班子文化是川航美麗文化的核心內容，也是川航的寶貴財富。對班子成員提出十點要求：一是感恩戴德。要懂得感謝組織，感謝企業，感謝父母，感謝朋友，感謝師長，感謝領導，感謝員工。二是黨性道德。路遙知馬力，烈火顯真金。在關鍵時刻，對關鍵問題、關鍵事件的處理是最能考驗幹部的。辦事公道、為人厚道，這是做人的道德底線。三是珍惜情誼。要善待人生，走好自己的人生道路。金杯銀杯不如老百姓的口碑，不要做自己的金杯，而要做群眾的口碑，清正廉潔，光明正大。四是五湖四海、陽光大道、天地正氣。不管從哪裏來，到哪裏去，都要包容和公正，不占小山頭，不拉小團體，不搞清一色，隻有堅持“五湖四海”才能走上“陽光大道”，否則就是“羊腸小道”，最後“死路一條”。五是“班長”是關鍵，堅持“一條心”。班長要堅持民主集中製，既不搞“一言堂”、“家長製”，也不能凡事議而不決、決而不斷。六是溝通交流，深入基層。群眾路線是黨的基本路線。“信任、友誼、支持、諒解、尊重、溝通，比什麼都重要。”班長有時事情多，對沒有想到說到的，大家應理解，不要埋怨。要多接觸飛行員、機務人員、乘務員，多接觸一線員工。七是堅持製度和規則。班子要講默契、講規則、講政績。
講政績要拿數據說話，數據才是尺子，唯業績論英雄。八是發揮副職作用。班長要努力發揮成員和副職的作用。副職要責任明確，責、權、利清晰。九是堅持例會製度。現在股份公司有“三辦”：總經辦、黨委辦、董秘辦。要通過“三辦”、通過例會製度把機關作用發揮好，主動工作，勇於創新，善於攻關。黨委會、總經理辦公會、黨政聯席會、職代會、黨委擴大會等會議的權利、職責要明確，不要“一鍋煮”。十是重視議事規則。重大決議要實行票決，會議紀要應規範，參會人員要簽字，白紙黑字經得起曆史檢驗。做決議前要充分醞釀，聽取部門、分管領導、基層組織和機關意見，按程序、講民主、善決斷，誰也不要當事後諸葛亮。
二、安全是保證。川航安全和管理的軟肋主要是操作隨意和盲目蠻幹，飛行員理論和英語基礎不紮實，信息交流不及時、不暢通，安全教育沒有橫向到邊、縱向到底等。抓飛行幹部是關鍵，要小題大做，堅持“四不放過”，不能光提口號和要求，要抓具體，抓落實，真抓實幹。
三、效益是任務。增收節支目前較為粗放，怎樣實現戰略轉型，要提高標準，再上台階。融資成本還有什麼潛力？外彙額度怎麼把握？基地建設、網絡建設、雙流機場二跑道份額、北京南苑機場……還有一係列難題等待去攻克，要深挖潛力和拓展空間。
四、發展是第一要務。發展是硬道理，必須加快發展，科學發展，又好又快發展，“快魚吃慢魚，螞蟻吞大象”。發展中有困難、有瓶頸、有障礙，必須設法解決，但不能削足適履，不能因噎廢食，不發展就是死路一條。對於戰略大局、生存資源、發展空間、競爭格局、短板要害、關鍵環節、大事要事必須敏銳、敏感、敏捷，集團作戰，攻堅突破。
五、管理是真本領。狠抓內部管理，追求精益求精，要眼睛向內，豐富內涵，不搞外延，不盲目擴張。不能因為某些方麵做得好就沾沾自喜，孤芳自賞，那樣的結果就是慢性自殺。不要擔心問題說多了會否定上一屆，這就像接力賽，不會因第4棒得了冠軍會否定前3棒，前3棒都有功勞。
六、群眾是基礎。新班子要做密切聯係群眾的模範，繼續做好十大關愛。南航來的同誌可以看看榮譽室，了解川航曆史，下一次科學發展觀論壇的主題包括黨建、企業文化、形象品牌、高端客戶，大家可以好好聽一聽。
七、人才是關鍵。川航的幾大隊伍是堅強有力的，但也有很多薄弱環節，如：組織建設還不流暢不嚴密。組織工作“三落實”，即：組織落實、思想落實、工作落實。這方麵做得比較差，班組建設時緊時鬆；部門建設不夠平衡，思想教育不深不透；抓典型“兩頭”還不突出，發現、挖掘、樹立力度不夠，對差典型不敢逗硬，解決不力，如果良莠不分，對縱容、挑撥現象不去製止，就會出大問題。網絡是個輿論陣地，“論壇”不是“濫談”，“郵箱”不是“垃圾箱”，要加強監管和引導。
八、加強與南航的合作。和南航簽了合作協議，接下來要有實質性的東西，必須抓緊，而且要有實效。要好好研究合作協議，做好對接工作，主要是運力支持、飛行員支持、網絡支持，也要有責任和量化指標。
九、基地要攻關。川航基地戰略很明確、很清晰，現在就是要攻關落實。堅持“合作、基地、網絡、時刻”，堅持“基地、發展與合作、航權、網絡與時刻”，這是非常大的戰略課題，不光是成都，其他地方的時刻、航權也要攻關。
十、關於三家關係。川航股份、鷹聯航空、東北航空的關聯交易、關係協調、互相支持工作必須做好，要相互支援，資源互補，絕不能以鄰為壑、恃強淩弱、欺軟怕硬，更不能見死不救，這既是企業社會責任，也是川航美麗文化的體現。
2010年6月5日下午，川航股份公司召開月度工作會。藍新國在寄語基礎上，提出“大智若愚是智慧，難得糊塗是功德”的觀點，並圍繞幹部思想認識、工作方法、精神狀態和“門戶樞紐戰略”、“土地資源戰略”、“改變安全短板”、“機關職能發揮”、“增收節支創利”等工作提出了要求，進一步豐富了“雙十條”的內容。
各路精英青城山新年解碼
川航的“十二五”規劃，是川航集團公司黨委書記、股份公司總經理李海鷹牽頭，聚集了相關部門的一群精英，立足現實分析研究各方麵因素，放眼長遠逐條推敲規劃內容，再經公司自下而上討論，經職代會審議通過而定稿的。規劃目標清晰，任務具體，切合實際，指標可行。按照規劃描繪的藍圖，美麗川航發展將快速穩健，前景振奮人心。
2011年是“十二五”規劃實施的第一年，開年之戰怎麼打？
“政治路線確定之後，幹部就是決定的因素。”川航把統一幹部認識、振奮全員精神、調整工作狀態、明確任務責任作為開年第一戰。他們要求經營班子成員、各部門主管按照公司年度計劃，結合分管工作和部門職能，寫出800字左右的《工作思路》，並要求簡明扼要，言之有物，重點突出，措施得力。
2月12日，川航股份公司各路精英相聚成都青城山開會，他們給會議取了個極富特點的名稱：“2011年工作目標解碼務實會”。會上，他們確定11位分管不同“板塊”的領導演講，各自在8分鍾之內報告工作思路。
與會者群情振奮，命題作文發言精彩，目標解碼明確清晰，會議獲得成功，然而要把會議精神落到實處，還真不是一件容易的事情。