第39章 陽光教育
保持共產黨員先進性教育活動，是黨在新的曆史條件下用馬克思主義武裝全黨的一項重大舉措，是加強黨的執政能力和先進性建設的一次成功實踐。
2004年11月7日，中共中央下發《關於在全黨開展以實踐“三個代表”重要思想為主要內容的保持共產黨員先進性教育活動的意見》，決定從2005年1月開始，用1年半左右時間在全黨開展這項活動，到2006年6月結束。活動分三批進行，每批半年左右。第一批為縣以上黨政機關和部分企事業單位，第二批為城市基層和鄉鎮機關，第三批為農村和部分黨政機關。活動涉及全黨7000多萬黨員、350多萬個基層組織，是新中國成立以來參加人數最多、規模最大的一次黨內集中教育活動。
川航按照四川省國資委統一部署第二批參加。活動中，他們緊密聯係民航運輸業和公司發展曆程，針對自身特點，周密安排，穩步推進，較好地做到了“兩不誤、兩促進”，取得了“兩個豐收”
先進性教育製定“四巧”措施
航空運輸是高投入、高風險、高科技的服務性行業。
2005年上半年，航空運輸市場呈現三個突出特點：一是市場競爭加劇。為了擴大經營，國內各航空公司紛紛添飛機，增航線，機票價格一度出現二至四折虧本運營的反常現象。民營航空公司的增加，更使成都地區出現了三家共處的競爭態勢。
二是燃油價格暴漲。航油價格不斷攀升，油費已達川航整個運營成本的38%，上半年計劃外增加航油成本就達8500萬元，經營形勢十分嚴峻。三是暑運異常繁忙。公司航線增加，加班劇增，加之開通西藏等航線，使人員更加緊張。夏季天氣多變，雷雨台風等複雜天氣增多等，也給安全運行帶來極大壓力。
麵對此情，黨員先進性教育活動如何紮實進行？川航黨委認為，黨的先進性是黨的立足之本，執政之基；開展這一活動是黨中央的重大決策，意義重大深遠；教育活動的重要目的之一，就是為了充分調動各級黨組織和全體黨員的積極性創造性；必須把教育活動和各項工作有機結合，在工作中抓教育，以教育來促工作，才能實現教育生產“兩個豐收”。他們緊密聯係實際，精心研究實施方案，因地製宜地突出“四個巧”字：
人員上巧組織。針對公司機構調整較大的情況，他們先後對4個黨委班子進行調整，新成立貨運部黨委，增設運管中心兩個黨總支，調整配齊了16名黨支部書記。重新編製黨員花名冊，使過去未轉組織關係的132名勞務工黨員全部登記入冊。至此，川航黨委下設9個基層黨委、2個黨總支，56個黨支部，97個黨小組。共有黨員946人，占職工總數34％，其中正式黨員907人，預備黨員39人，在職黨員918人，退休黨員28人，無流動黨員。為便於組織學習，他們將分散在9個駐外營業部和9個商務代表中的19名黨員分片劃區，根據其數量把廣州和深圳、上海與南京營業部分別編成黨小組，選定小組長負責；對外出接機、搶修的黨員，編成臨時黨支部或黨小組，由公司分管領導負責活動的組織；對生病住院的黨員，指定所在支部專人負責，送資料、聽彙報、查筆記、搞補課。為了解決分散黨員參加集體學習不易的問題，每次公司或基層黨委組織大型活動或專題討論時，都盡可能地把他們招回參加。由於對黨員組織嚴密，公司在人員比較分散的情況下，較好地做到了人人參加教育活動，沒有遺漏。
時間上巧安排。為確保教育工作兩不誤，他們在時間安排上化整為零，積零為整，見縫插針地巧妙安排。黨委中心組成員每天提前半小時上班，推遲半小時下班，擠出時間學習，集中學習討論則從下午下班前半小時開始。領導做榜樣，各基層黨組織紛紛效仿。機關黨員幹部自覺早上班晚下班抓緊學習。計財部把集體學習討論時間大多安排在下班以後，並規定每天個人在家自學時間不得少於一小時。一線實行“倒班製”的單位采用“業餘、小型、分散、多樣”等方法，積零為整地保證學習時間。機務工程部、運管中心、重慶分公司和九黃指揮中心，則采用交接班前後、航班迎送間隙學習。貨運部讓上倒班的黨員下班後集中學習，上行政班的黨員下班後或雙休日集中學習。飛行部根據工作特點，把學習內容、時間安排等及時發布在飛行準備網頁上，要求每個飛行員利用飛行前準備時間學習半小時以上，並采用抽查筆記、隨時測驗、口頭抽問等辦法，較好地保證了學習時間的落實。
內容上巧劃分。根據人員的不同層次，他們把規定學習的領導講話、基本知識和典型事跡三部分內容，各有側重地加以安排：一級部門以上黨員幹部，重點學習領導講話；一般黨員幹部則以學習《100問》為主；普通黨員側重學習《教育讀本》和典型事跡。為了避免學習內容上的偏差，他們把三部分內容相互貫穿，交叉安排。如專家講理論、領導講黨課、典型事跡報告等集體活動要求全員參加，分層次提出要求：對飛行、機務、運控和機關等文化程度較高的單位，強調在理論性和係統性上下功夫；一級部門正職以上黨員幹部，突出在重點問題的鑽研、理解上下功夫；普通黨員則要求在全麵掌握基本知識上下功夫。所有黨員均做到人人有筆記，有心得體會文章。公司一級部門以上領導共50人寫出體會文章106篇。計財部39名黨員共寫出心得體會140篇，讀書筆記40多萬字。
方法上巧督促。把所有單位劃分為7個督導片區，公司領導分工負責。根據支部書記大多由行政幹部兼職的情況，及時組織書記培訓，使其了解活動內容、明確方法步驟、掌握組織技巧。針對基層部分黨員不會做學習筆記的問題，安排專題講座，並利用“三講”之際抽查支部記錄和黨員學習筆記，擇優展示。運控中心、貨運部等單位建立了學習檢查單和登記製度，實行嚴格考核。市場部、客服部等單位建立了嚴格的補課製度，通過多種辦法檢查學習情況。成都營業部還結合實際組織學習測驗，檢查學習效果。黨委書記藍新國經常利用召開會議、現場值班之機檢查了解學習情況。副總經理楊建新經常與飛行部、安運部等單位分析學習情況，結合實際研究工作，先後4次深入基層檢查指導。
學幹結合喜獲“兩個豐收”
安全有序地組織生產，努力創造最大效益，任何時候都是企業的中心工作。活動中，川航緊緊圍繞中心工作，統籌兼顧，科學安排，堅持“落實為上”。
突出生產中心，抓好重點工作。活動開始後，正值暑運高峰和百日安全競賽的關鍵時刻，同時要出國接回3架新飛機，進行拉薩航線驗證飛行和開航前準備，集團改製也進入最後衝刺階段。這些工作時間緊，任務重，要求高，容不得半點差錯。活動中，他們把學習和工作通盤考慮，科學分工，責任到人，注重在落實上下功夫。公司領導結合工作抓學習，結合學習促工作，每次大型活動都帶頭參加，每次下基層都把檢查學習情況作為重要任務，把工作落實情況作為學習成果的具體體現，互相配合，分工不分家。各基層單位黨政領導齊上陣，飛行部、運控中心、市場部、貨運部等單位針對人員批次召開動員會就有6次以上，運管中心達到12次。
機務工程部調整工作計劃，安排倒班人員，使參加動員大會的黨員達85%以上，飛行保障也未受任何影響。