實際上，在“托雷·卡尼翁”油輪發生事故之前的三年內，世界上已登記備案的油輪海損事故已有３００多起，其中許多次造成海上溢油事故。
“托雷·卡尼翁”號蒙難１１年後，也是一個３月份，幾乎在同一海域又發生了一起更為嚴重的海洋溢油災難。也是掛著利比裏亞國旗的超級油輪“阿摩科·卡迪茲”號從伊朗的哈克爾島裝上了１２.３萬噸伊朗原油和１０萬噸沙特阿拉伯原油駛往荷蘭的鹿特丹港。１９７８年３月１６日中午，“阿摩科·卡迪茲”輪駛抵英吉利海峽入口處，遇到十級風暴，操縱船的液壓係統突然發生故障，油輪失去控製，當夜１１時１８分觸礁斷裂。原油順裂縫湧出，第一天就溢出８萬噸。１８日晚汙油已漂到法國布列斯特海岸，１９日受油汙的海岸達１１０公裏，２４日達到１８０多公裏。２８日，“阿摩科·卡迪茲”油輪被炸沉，船中所載２３萬噸原油全部流入大海，汙油沿海岸線形成寬２公裏、長２００多公裏的巨大油膜，有７─８萬噸油漂上海岸，滲入沙灘５０─８０厘米。
災難發生後僅僅幾天，人們就揀到了４８００多隻死海鳥，其中最多的是刀嘴鳥。３天後濱海的沼澤地統統被黑黝黝的石油覆蓋，無數生物被油裹住而死去。１６天後，被汙染的海岸地帶發現了數百萬隻死亡的軟體動物和海膽。在沿岸４公裏的海域內，整整四個月沒有見到活著的浮遊生物。兩個月後，在汙染水域捕到的魚，還可以在鰓和其他的器官中發現有石油的殘跡。估計這起汙染事件所造成的經濟損失達１０─１５億美元。
也許是上帝的惡作劇，又是一個１１年後的三月，黑煞星再次降臨寧靜的海麵。美國油輪“艾克森·瓦爾代茲”號在阿拉斯加威廉王子灣觸礁泄漏了４.５萬噸原油。事情是這樣的：１９８９年３月２３日夜，懸掛美國國旗的最大最新的超級油輪“艾克森·瓦爾代茲”號從阿拉斯加州瓦爾代茲港啟航，將１７.６萬噸原油運往加利福尼亞州洛杉磯的長灘港。出港後遇到浮冰群，改變了航線。不久就在距港口４０公裏處的威廉王子灣附近觸礁漏油。７８００平方公裏的海麵到處漂著油膜，受汙染的海岸長達２０００公裏。