目前，在歐洲沿岸建立了許多觀測網，每年冬天計數一次從海上衝到岸邊的死鳥數，並確定出有多少是死於石油汙染的。但實際上，因油汙染致死後被衝上岸的僅占全部死鳥的１０％─２５％，其餘大部分不是沉入海底，就是早被其他大型海洋動物吞食掉了。
隨著我國經濟的振興，海運事業和海洋石油工業的迅速發展，我國沿海海域的海洋溢油事故也屢有發生，對漁業生產和海洋環境都造成了一定程度的影響。
１９８３年１１月２５日，巴拿馬油輪“菲莎大使號”滿載４.３萬噸原油離開青島市黃島油碼頭，在膠州灣內的中沙礁觸礁沉沒，溢油３０００多噸，有２３０公裏海岸線受到油汙，４.７公裏受到嚴重汙染。團島岸邊油層最厚處達７０厘米。整個膠州灣內有６萬平方米浴場沙灘到處是油塊，９萬多平方米的灘塗和礁石遭到不同汙染，沿海水產養殖場、碼頭、軍事設施、海濱風景區都受到汙染，造成經濟損失２８００多萬元。１９８４年５月２５日，巴西油輪“加翠”號又在膠州灣溢出７５０噸原油，玷汙了１０３公裏的海岸。這以前，在１９７９年６月，膠州灣內還發生過巴西油輪“塞勒斯總統”號觸礁溢油事故。在東海，巴拿馬籍“安迪卡·萬那哈克提”號貨輪１９８７年１１月８日在福建莆田平海灣海灘翻船，造成嚴重油汙染。約８４公裏海岸線被玷汙，其中嚴重地段１２公裏，使灘塗和淺海養殖業損失１０００多萬元，海洋捕撈損失近６０萬元，海鹽生產損失４００多萬元。在南海，也發生過中國油輪“大慶”號在廣東沿岸被外輪撞翻，溢油１７００多噸的事件，在海麵形成１３公裏長的浮油帶，汙染了海豐、陸豐兩縣的全部海岸。
１９９０年６月８日，巴拿馬籍“瑪亞８號”貨輪和利比裏亞籍“春鷹”號貨輪在渤海老鐵山水道相撞，“瑪亞８號”輪當即沉沒。數日內溢出燃料油３００─４００噸，汙染海麵１０００平方公裏。部分漂油接近岸邊，汙染了養殖區，僅水產業損失就達９００餘萬元。７０年代以來，我國還發生過多次海上石油平台井噴溢油事件。如１９７４年渤海灣一口油井井噴，約有３００噸油入海，汙染魚蝦３０多萬公斤，玷汙報廢網具２００多件，直接損失３２萬元。１９８０年５月，河北滄州近海石油平台貯油罐破裂，造成海麵溢油，使１.４萬公斤海產品不能食用，經濟損失１３萬元。
頻繁發生的海洋溢油事故及對海洋生物資源、漁業生產、海洋環境所造成的損失和帶來的危害，正是大海向人類發出的嚴重警告，這難道不應該引起我們的警惕嗎？
人，吃得太多、太好，容易得“肥胖症”。如今在幼兒園，在中、小學，在街頭巷尾，胖小子、胖丫頭可真不少。
海洋，“吃”得太多、太好，也會患上“肥胖症”。如今在世界各地，富營養化的“肥胖”海區也可真多。波羅的海就是其中典型一例。現將經環境科學家會診的病例公布於下。
１、“患者”外觀特征
波羅的海地處歐洲北部，提起它，也許許多人都熟悉，因為幾年前在那裏曾經發生過一起東、西方冷戰的事件：蘇聯潛艇越過中立海區，偷偷地“摸”到瑞典的家門口。發現後被迫浮出水麵，出盡了洋相。
波羅的海很年輕，大約隻有１００００歲。它是一個典型的幾乎完全封閉的內海，麵積大約４２萬平方公裏，隻比我國的黃海稍大一點，可是平均水深卻比黃海大一倍，有８６米，最深處將近５００米，水體體積有２２０００立方公裏。整個海區有波羅的海本部、波的尼亞灣、芬蘭灣、卡特吉特海、皮爾特海、基爾灣和美克蘭巴格灣等部分組成，沿岸島嶼密布，僅在斯德哥爾摩和赫爾辛基之間就有兩萬多個。