可以說，時間管理不僅是獨樂，也是眾樂的一場賽事，每個人都有可能是勝利者。隻有不參加的人，才是失敗者。
善用通勤時間
倘若你的工作在機關，你該不會為了離工作地點近而住在跑道邊吧；又如你的辦公地點是治安很差的地區，你也未必就住在其附近。然而，每天通勤隻按30分鍾來算，那麼一年內的數字也夠叫你吃驚的了。一周5天班，每天單程30分鍾，一年通勤要用250個小時。按一天工作8小時，等於一年有超過6個星期的時間花在上班的路上。
若一天通勤單程用1小時，那麼一年中你將會有超過3個月時間耗費在路上。如果你年薪是50000美元，半小時的通勤就等於6250美元；一小時的話，就是12250美元，而且還未算上汽油、修理等費用和時間。
表麵看來在市區外圍的房價似乎不貴，實則不然。
如果你單純為了經濟利益而這樣做，不妨你再算算為此而付出的金錢和時間。假如你選的住處稍遠一些，或許是你對那裏的生活形態感興趣，你不喜歡擁擠，或是盼望每天都能改換一下不同的生活節奏。然而如果你希望有更適合你的環境，最好還是選擇一個生活形態，合你口味並且離辦公地點不遠的地方。
你的通勤方式也許是火車或公交。很多人表示他們很喜歡通勤的時間，他們可以和同車的同事談天；有些人則利用這段時間整理報告、讀報，或批閱文件。
當然，得保證你不是司機。
許多城市的交通很不好，而許多工作點也離大眾運輸係統很遠。因此，郊區一些衛星聯絡中心就應運而生了，員工能夠用“電訊通勤”。即使在家裏，也能夠做到與本公司麵對麵地接觸而不脫節。衛星辦公室沒必要每天都用，這隻是代替長途跋涉到辦公地點的另外一種辦公方式。
大約300萬美國的上班族用這種方式上班，很大一部分人都隻是一兩天到辦公室上班，其他工作日就利用衛星係統了。據估計，到2002年，這一數字將達到1100萬人。一旦石油危機發生的話，顯而易見，數字還會更高。
假如你每天的通勤是長途的話，這段時間可是一筆可以利用的財富。你可以仔細地考慮你的計劃，可以用車上的移動電話處理一些約會，還可以利用語音郵件處理一些口頭信件。然而，對大部分開車長途通勤的人來說，這段時間都會浪費一半以上。因此，應該用心去思考該怎樣利用這段時間。
創造時間區
拿破侖·希爾提議經理可以將工作組織後分段地使用他們的時間。在這些時間段中，經理完全是自己支配、不受任何人打擾。對創造時間區段的另一種選擇是“大雜燴”，這和電腦在程序之間不停地奔波卻沒有結果是一個道理。
真正接受這個建議是不容易的，對多數人來說：
幹擾已成為他們的一種方式。一些員工甚至是在電話和別人的打擾中工作的，這是很不對的。現場轉播的負責人，或買賣興旺的餐廳經理，不得不把上百個決定在幾小時內作出，但隻要能創新再增加一些自製，即使忙得不可開交的他們也有機會創造和利用時間區段。
下麵就來看看他們的幾條建議：
1.早到或遲到許多高級負責人都是提前上班的，他們明白此刻電話不會很忙，正好能夠利用。這也是凱·柯波洛維茲一貫使用的技巧。另外，下班後他們也留在辦公室中，這時別的員工已走了，而且也不會再接進電話。
2.遠離工作一些成功人士每周都會給自己留下一兩天在家的時間，以便創造時間區。當然，前提是你的老板允許你如此，或者你就是老板。
3.在空擋時間中創造時間區達拉斯·霍爾博士（艾莫禮大學醫學院臨床研究董事）在他的三個辦公室來往之間找到了他的時間區。三個辦公室：一在校區，一在葛萊狄醫院，一在狄克室中。過去他認為在三個辦公室輾轉太浪費時間了，可現在令他高興的是，他知道了可以如何充分利用他三個辦公室的時間差了。在辦公室的來回需要15分鍾，這15分鍾是他一天中最適於思考時間。