■李光鬥
比亞迪最為消費者所熟知的，莫過於比亞迪的汽車產業，它在汽車領域的成就有目共睹。作為民族品牌的代表，比亞迪汽車在性價比方麵一直有著良好的口碑。但也正是這樣的基因，在成就其優良傳統的同時，也成了比亞迪發力高端的短板。
作為比亞迪的創始人，王傳福顯然已經看到了這一問題，因此近幾年也在不斷發力新能源汽車市場。新能源汽車作為新興的產業，在國內有著巨大的潛力，也可以說是走向高端的一條捷徑。比亞迪在新能源領域是嚐鮮者，但現在除了抓住新能源的發展趨勢，還有很多工作要做。
品牌建設是一個係統工程，要想在短期內快速改變消費者的心智，是一件很困難的事情。而且一個品牌的形象如何，跟它當初的定位也是息息相關的。目前，比亞迪采用的是單品牌戰略，所有的產品都是在比亞迪這個主品牌下發展起來的，在這種情況下，要想轉變消費者心智，走高端路線就更困難了。
而且在“互聯網+”時代，品牌也出現了個性化、小眾化的趨勢，大牌已經不再是消費者的唯一選擇，消費者對小眾品牌的青睞也開始漸漸成為一種潮流。隨著生活質量和個人品質的提高，消費者對於精致、個性汽車的需求也在不斷攀升。
一個品牌的成功，不僅是自內而外的，也少不了眾多粉絲的支持。比亞迪在自己的官網上開通了“迪車會”頻道，擁有了不少“迪粉”，這說明企業具有互聯網思維。其實比亞迪還可以走得更遠，在營銷方式上也可以多做創新，除了現有的粉絲營銷，場景化營銷也是一種新方式。我們知道，汽車銷售是一件非常考驗功力的事情，但是如果把消費者放在一定的場景中，對於營銷會有事半功倍的效果。
社交電商也是一種不錯的營銷方式，大家現在都有微信，也可以在微信朋友圈裏多做些宣傳。寶馬中國在微信朋友圈裏的廣告在無形中已經成為一個成功案例。
體驗營銷也是汽車營銷的一大利器。汽車作為昂貴的商品，消費者在購買汽車之前都會做大量的調查，而現場體驗是關鍵的臨門一腳，是真正打動消費者內心的最直接的方法。蘋果的體驗營銷也是值得學習的案例。
目前比亞迪更多的是注重在新能源領域發力，這一方麵可以多向特斯拉學習。特斯拉作為電動汽車的標杆，不僅是因為它的創新能力和傑出科技，也在於它對時尚化的獨特打造。這讓特斯拉成為了一種標誌和象征，滿足消費者的個性化和麵子需求。
“互聯網+”已經成為國家戰略，企業也應該注入“互聯網+”的基因，用互聯網思維去改造自己的企業。萬科和萬達的牽手、小米和美的的聯姻等，當跨界與融合成為新常態的時候，比亞迪是不是也可以考慮跟其他品牌合作，構築自己的生態圈。