責任往往與成功如影隨形，越多地擔負起責任，也就離成功越近。反之，不負責任的話，就使工作失去了最本質、最核心的東西。在工作過程中，不但自己渾渾噩噩、度日如年，而且還可能造成更為嚴重的後果，導致許多無辜的人受牽連，大家一同品嚐苦果。
許多看似不顯山露水的工作崗位實際上至關重要，在這樣的崗位上不能擔負起應有的責任，就會“牽一發而動全身”，造成嚴重的事故甚至災難。
當巴西海順遠洋運輸公司派出的救援船匆匆趕到出事地點時，“環大西洋”號海輪已經消失，21名船員也不見蹤跡了；海麵上隻剩下一個救生電台有節奏地發著求救信號。救援人員看著平靜的大海發呆，誰也不明白這個海況極好的地方發生了什麼，導致這條當時最先進的船隻遭遇滅頂之災。這時有人發現電台下綁著一個密封的瓶子，打開瓶子，發現裏麵有一張紙條，上麵用21種筆跡記錄了這條船上所發生的一切：
一水理查德：3月21日，我在奧克蘭港私自買一個台燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見理查德拿著台燈回船，說了句“這個小台燈底座輕，輪船搖晃時別讓它倒下來”，但沒有幹涉。
三副帕蒂：3月21日下午，船離港，我發現救生筏釋放器有問題，就將救生筏綁在了架子上。
二水戴維斯：離崗檢查時，發現水手區的閉門器損壞，用鐵絲將門綁牢。
二管輪安特樂：我檢查消防設施時，發現水手區的消火栓鏽蝕，心想還有幾天船就要到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機匠丹尼爾：3月23日上午，理查德和蘇勒的房間消防探頭連續報警。我和瓦爾特進去後，未發現火苗，判定探頭誤報警，拆掉消防探頭交給惠特曼，要求更換新的。
機匠瓦爾特：我就是瓦爾特。
大管輪惠特曼：我說正忙著，等一會兒再給你們拿新的消防探頭。
服務生斯科尼：3月23日13點，到理查德房間找他，他不在，坐了一會兒，隨手開了他的台燈。
大副克姆普：3月23日13點半，帶蘇勒和羅伯特進行安全巡視，沒有進理查德和蘇勒的房間，說了句“你們的房間自己進去看看”。
一水蘇勒：我笑了笑，也沒有進房間，跟在克姆普後麵。
一水羅伯特：我也沒有進房間，跟在蘇勒後麵。
機電長科恩：3月23日14點，我發現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想就直接將閘合上，沒有查明原因。
三管輪馬辛：感到空氣不好，先打電話到廚房，證明沒有問題後，又讓機艙打開通風閥。
大廚史諾：我接到馬辛電話時，開玩笑說：“我們這裏能有什麼問題？你還不來幫我們做飯？”然後問烏蘇拉：“我們這裏都安全嗎？”
二廚烏蘇拉：我也感覺空氣不好，但覺得我們這裏很安全，就繼續做飯。
機匠努波：我接到馬辛電話後，打開了通風閥。
管事戴思蒙：14點半，我召集所有不在崗位的人到廚房幫忙做飯，晚上會餐。
醫生莫裏斯：我沒有巡診。
電工荷爾因：晚上我值班時跑進餐廳。
最後是船長麥凱姆寫的話：19點30分發現大火時，理查德和蘇勒的房間已經燒穿，一切糟糕透了，我們沒有辦法控製火情，而且火越燒越大，整條船上都是火、火、火……
看完這張絕筆紙條，救援人員相對無言，海麵上死一樣的寂靜，大家仿佛親眼目睹了整個事故的詳細經過。
21個人，21個本職工作中的不負責任最終釀成了這場完全可以避免的人間慘劇。
現實工作中的失敗，往往不是因為性質嚴重的錯誤引起的，而恰恰是對那些微不足道的小事上不負責任直接造成的！在環環相扣的工作中，它會被不斷放大甚至影響全局！在精細化時代，一個分工明確、配合緊密的公司不允許也根本經受不住1%的行動偏離正軌。
在現代職場上，不論什麼工作都應該恪盡職守，真正地擔負起自己的責任來。這不僅是工作的必然要求，而且是人生的最終選擇。一件簡單的小事情，也可以充分反映一個人的責任心。工作中的一些細枝末節，唯有那些心中裝著“大責任”的員工才能夠發現，才能夠重視。
對責任的長篇大論遠不如做一件實實在在的負責任的小事，後者更能顯現出你的責任感。
工作就是這樣，規則也十分簡單，你付出了，負責任了，那麼就必有回報，離成功也會越來越近。而如果敷衍塞責，最終隻能是害人害己，沒有任何的益處。