汽車製動時車輪抱死的故障分析
出類拔萃
作者：徐哲
摘 要： 汽車在製動時，若是狀況不佳，車輪很容易出現抱死的狀況。本文列舉了幾種典型轎車緊急製動時發生的車輪抱死，並從ABS這種防抱死的部件中分析了抱死的故障原因，在一些電影特技場景中，有的車子是不裝ABS的，所以才會看到側滑、甩尾等多種高難度的刺激場麵。對於一些想追求駕駛刺激的高級賽車手，他們同樣不喜歡給汽車裝上ABS。終究一點，ABS不是給特級演員和高級賽車手設計的，而是針對一般駕駛者，以保證他們駕車的安全。上世紀90年代汽車配置中最受關注的要屬ABS，即使是當時的捷達、桑塔納也不敢說是每車必備，到了現在，ABS已屬於基本配置。本文對ABS防止汽車抱死係統如何運作以防止抱死故障做出了適當的闡述。
關鍵詞： 汽車製動 抱死 ABS製動
所謂的車輪抱死是指和路麵之間一直處於滑動摩擦的狀態，車輪抱死分為兩種情況：一個是前輪抱死，也就是轉向出現失靈的情況，無論轉向盤朝哪，汽車也不會沿著你的方向行駛，哪裏作用力小它就會去哪裏，這樣很容易發生事故；另一個則是後輪抱死，也就是我們常說的漂移。車輪抱死是發生在汽車製動過程中的，由於受到一股製動力矩的作用，車輪就會停止轉動，就會像一塊死板的石頭一樣拖滑在路麵。車輪抱死會發生很多危險狀況，隻有放開製動踏板，才能使汽車的控製逐漸的恢複正常。然而，ABS製動係統會有效地防止這些問題的發生，ABS裝置能夠使車輪始終維持在有微弱滑移的滾動狀態下製動，而不會抱死，達到提高製動效能的目的。
一、故障現象
汽車在正常行駛中，在急刹車的時候，假如大力踩刹車板，這時車輪就會出現抱死的現象，發生抱死故障時一般現象大同小異，其根本原因是車輪和地麵一直處於滑動摩擦的狀態，同時會伴隨著方向盤失靈和漂移等情況。車輪的抱死會使得車輪整體失去抵抗橫向力，這樣就會很容易使汽車失控。
二、故障原因
雖然ABS製動係統能夠防止抱死現象發生，但是ABS工作時難免會出現這樣那樣的問題，我們可以根據ABS製動抱死係統的工作原理入手（如下圖所示），造成抱死係統故障的主要原因如下：
1.製動壓力開關關閉。製動壓力開關關閉，極有可能是由於開關出現了故障或者整個電路出現了問題，導致開關不能及時的發送信息，不能按照駕駛員的意願去行駛，就好比遙控器沒有了電池，無論你怎麼按電視機都沒有反應，也不會調到你想要的那個節目。
2.製動壓力開關與中央控製器（ECU）斷路。中央控製器（ECU）是汽車定速巡航係統的其中一個部分，在因路況處理出現點刹、踏下離合等操作動作時，定速巡航係統自動解除。點動恢複按鍵，依據自動記憶，自動恢複原設定定速時速。壓力開關和ECU斷路，ECU發出任何信號都會接收不到，壓力開關也就不可能按照要求行事。
3.製動分配泵工作受礙。分配泵主要就是進行排液，當分配泵工作出現問題的時候，工作能力相應就會降低，排液量也會減少，或者在設備中出現堵塞的現象，使得泵中的油液等不能很好地排出。
4.油閥出現泄漏現象。油閥泄漏出現在液壓調節器，如果油閥出現泄露的現象，很容易造成故障的發生。