我國關於現澆混凝土空心樓蓋的設計方法主要有以下四種：
（1）采用基本彎曲的理論，在早期的工程實踐中現澆混凝土空心樓蓋結構的性能和實心板的基本相同，可以直接將空心板折算成實心板，不考慮因為開洞引起的局部彎曲情況，因為這樣引起的誤差會比較大。
（2）采用單向板來對內力進行計算，可以采用截取孔距的方式來對板的寬度進行規劃，然後按照單跨支梁的方法計算出內力。配筋上可以按照麵積或是慣性對截麵進行簡化，根據對內力計算出的結果，來對方向的剛度作用進行判定，如果空腹向出現裂縫現象，那麼，這種方法就相對於前一種方法更為有效，不過它和板的實際受力不相符合。
（3）可以采用代框的算法，來按照板帶和跨中板代來進行對鋼筋的分配，可以認為順著孔的方向或是剛度來進行對另一個剛度的換取，在按照交叉梁對內力進行計算。這種做法雖然具有一定的優勢，但是，卻不能夠將板實際的剛度貢獻充分地發揮出來，最終效果也有一定的偏激性，另外，這種方式不利於對交叉梁內力的計算，更不適合對支承的矩形記性雙向板結構的分析。
（4）采用限元法。這是一種利用三維實體來對圓管板進行有限元的分析，由於網格具有劃分密和機時長的特點，並且所消耗的費用也很高，雖然計算結構比較精確，但是在工程中卻難以被廣泛地應用和推廣。
擬梁法因為其設計過程和梁樓蓋的設計程序計算方式基本相同，已經成為了目前現澆混凝土空心樓蓋地下車庫結構設計中十分普及的一種設計方法。現澆混凝土空心樓蓋在地下車庫結構施工圖擬梁的設計流程主要有以下步驟：（1）根據建築施工圖紙的規劃標準來對平麵的布局進行規範設計；（2）根據規範和相關的資料來對結構的計算信息進行確定和核對；（3）要對結構構件的尺寸進行核實，對空心管方案的具體實施步驟進行細心的規劃；（4）對荷載進行計算，對擬梁的截麵寬度也要進行計算；（5）在PMCAD的軟件中建立起相應的模型，再輸入各個層次的結構平麵設計圖，之後按照圖紙進行組裝，最後裝入荷載；（6）用SATWE軟件進行結構內力的配筋計算；（7）對內力的計算結果的合理性進行判定，並繼續對（3）、（6）步驟進行重複操作，直至得出合理的結果；（8）按照計算出的計算結構來用AUTOCAD軟件對結構的施工圖進行繪製。
3 結語
對現澆混凝土空心樓蓋地下車庫中的應用進行分析，首先要對其受力性能的規律進行發現。本文就是采用了對車庫中現澆混凝土空心樓蓋的受力性能和內力變化的規律進行了分析，並對現澆混凝土空心樓蓋技術在地下車庫中的應用進行了具體分析和闡述，希望能夠在實際操作中給技術人員帶來啟示，並有所優化。
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作者簡介：王軍（1980—），男，湖南株洲人，廣州市民用建築科研設計院深圳分院工程師，研究方向：建築結構設計。
（責任編輯：黃銀芳）