——2011 WRC希臘站
競技
作者：趙潔
高溫、風沙、布滿尖利石塊的賽道以及在經曆魔鬼賽道洗禮之後猶如重生的勝利喜悅，希臘小城路特奇為勒布的百次登台送上了最“實在”的厚禮。
或許因為這裏是奧運聖火的采集地，以至於在這座小城舉行的賽事都被渲染出了某種神聖的意味，譬如勒布的百次登台。人們在這裏記住了勒布的輝煌，記住了小城路特奇，而路特奇也回饋給WRC不一樣的精彩和風情。
勒布：百次登台
希臘站對於勒布而言，實在是沒有留下多少美好的回憶，2009年，勒布正是於此遭遇了其越野生涯中最嚴重的翻車事故，而兩年之後，在經曆了沙石和高溫的重重考驗之後，路特奇在勒布的越野生涯中留下了濃重的一筆。
希臘站的賽道設在路特奇周圍的山區裏，全長348.8km，共18個賽段。這裏也許是WRC中最艱苦的賽段，崎嶇不平的賽道布滿鋒利的石塊，爆胎成為每個車手不可避免的難題。此外，火熱的陽光炙烤著賽道，車內溫度常高達60℃，雖然在周三曾降暴雨，但對於緩解高溫無濟於事。
勒布首日開局就深受賽道浮土的影響，前5個賽段過後已經落後領先的彼得 索伯格53s，雖然在最後一個賽段中他拿下了全場最快，但似乎也是拜其他車手的“慢車策略”所賜。在全天的6個賽段中，勒布充當了5個賽段的“清道夫”（有一個賽段是重複使用），法國人幾乎整整一天都是在和浮土作鬥爭。此後，勒布在SS2和SS6賽段遭遇了電路故障和爆胎等情況，最終落後彼得 索伯格51.6s位居第二。次日的比賽情況似有好轉，雖然勒布隻拿下全天11個賽段中的一個最快，但還是連續超越彼得 索伯格和隊友奧吉爾斬獲第一，隻領先隊友奧吉爾2.2s，這也為最後一天的“雙龍鬥”埋下了伏筆。周日的比賽中，65km的賽程更像是65km的衝刺，勒布僅在SS1短暫地領先0.1s後便被隊友超越，最終反以10s的差距位居第二。
“這是一場偉大的戰鬥，但是我們掃了兩天路，還有一次是從第2位發車，這是很大的劣勢。”勒布說，“未能獲得勝利讓我們感到失望，因為我們是這場比賽中速度最快的，我們輸在了路況上。”
雖如此，但這裏仍然值得紀念，他在這裏第100次登上領獎台。他不是冠軍，卻得到了比冠軍更多的讚譽，路特奇再次證明了誰是越野世界中的傳奇。
奧吉爾：五次奪冠
相對於勒布，奧吉爾對希臘則是“滿懷深情”，2009年，他在這裏斬獲了職業生涯中第1個WRC的冠軍獎杯。此次，奧吉爾不但成功衛冕，而且還獲得了他職業生涯中的第5座冠軍獎杯。
比賽首日，奧吉爾由第3位發車，雖然拿下了SS5賽段的最快，但仍落後彼得 索伯格42.5s之多，為了不在第2天充當“清道夫”，他采用“慢車策略”，落後希爾沃寧1.9s以第4名的成績結束了當天的比賽。周六的比賽一開始，奧吉爾便開始發威，取得了7個賽段中的4個最快，SS4賽段後他升至全場第一，SS6之後已經領先隊友15.1s，年輕的法國人展示出了驚人的速度。最後一天的比賽是雪鐵龍的“雙龍鬥”，勒布和奧吉爾兩人交替領先，纏鬥激烈，在超級賽段 ，奧吉爾僅僅領先勒布0.009s。最終，奧吉爾奪得了其本賽季第3個分站賽冠軍。賽後，在回味勝利時他表示：“這是一次完美的勝利，我取得了28分，這對於我爭奪冠軍更加有利。我要感謝車隊給了我和勒布同等競爭的機會，我也必須強調雪鐵龍DS3 WRC的可靠性：感謝它在3天全速行駛的情況下沒有出現任何問題。”