三、多項選擇題
1.下列（）可能導致記錄發動機缺缸故障代碼P0300、P0301等。
A.汽油壓力低、噴油器堵塞或霧化不良、噴油器線路故障
B.機械故障導致的汽缸壓縮壓力不足
C.點火係統性能不良
D.EGR係統工作不良
2.對於上海別克轎車，在（）後應該執行曲軸位置變更讀出程序。
A.更換動力係統控製模塊
B.設置故障代碼P1336
C.更換發動機
D.更換曲軸、更換曲軸緩振平衡器、更換曲軸位置傳感器
3.在數據流中包括（）。
A.故障代碼信息
B.ECU實時運行參數
C.ECU與故障檢測儀之間相互控製指令
D.ECU內部存儲參數
4.數據流常用分析方法有（）等幾種。
A.數值分析法
B.時間分析法
C.因果分析法
D.關聯分析法
E.比較分析法
5.數據流分析中的數值分析是對數據的（）的分析。
A.數值變化規律
B.數值變化範圍
C.變化的頻率
D.變化周期
6.數據流分析中的時間分析是對數據（）的分析。
A.數值變化規律
B.數值變化範圍
C.變化的頻率
D.變化周期
7.數據流分析中的因果分析是對相互聯係的數據間（）的分析。
A.響應情況
B.響應速度
C.數值變化規律
D.變化周期
8.數據流分析中的關聯分析是對互為關聯的數據間存在的（）的分析。
A.比例關係
B.對應關係
C.變化周期
D.響應速度
9.燃油修正具有以下（）特點。
A.在閉環工況下起作用
B.ECU通過對噴油量進行微調來控製空燃比
C.短期燃油修正是ECU依據氧傳感器電壓信號進行噴油量的修正
D.長期燃油修正是ECU通過對短期燃油修正計算得來的，其目的是盡可能讓短期燃油修正的數值接近0%，若長期燃油修正的數值超過5%，則表示發動機係統有故障
10.一般情況下，發動機ECU大多利用以下（）條件來判斷是否該以閉環控製燃油。
A.發動機冷卻液溫度（冷卻液溫度傳感器/ECT）是否達到工作溫度
B.氧傳感器是否達到工作溫度
C.發動機發動計時器（Timer）倒數計時完成
D.節氣門位置傳感器信號電壓
11.發動機燃油噴油量取決於噴油器噴油時間，最終的噴油時間由（）部分構成。
A.基本噴油脈衝時間
B.根據操作狀況進行時間修正
C.蓄電池電壓修正
D.燃油壓力修正
12.對於電控係統而言，其電子信號一般有（）類型。
A.直流（DC）信號
B.交流（AC）信號
C.頻率調製信號
D.脈寬調製信號
E.串行數據（多路）信號
13.電子信號的“五要素”是指直流、交流和（）。
A.頻率調製
B.脈寬調製
C.幅值
D.串行數據信號
14.任何一個電子信號都應該具有（）、脈寬和陣列等幾個可以度量的參數指標。
A.電流
B.幅值
C.電壓
D.頻率
E.形狀
15.電子信號的形狀包括（）等。
A.曲線
B.輪廓
C.上升沿
D.下降沿
16.要判定一個頻率調製信號是否正確，可以從以下（）方麵進行判定。
A.幅值
B.頻率
C.形狀
D.脈衝寬度
17.要判定一個交流信號是否正確，可以從以下（）方麵進行判定。
A.幅值
B.頻率
C.形狀
D.脈衝寬度
18.要判定一個脈寬調製信號是否正確，可以從以下（）方麵進行判定。
A.幅值
B.頻率
C.形狀
D.脈衝寬度
19.要判定一個串行數據（多路）信號是否正確，可以從以下（）方麵進行判定。
A.幅值
B.頻率
C.形狀
D.脈衝寬度
E.陣列
20.如果磁脈衝式曲軸位置傳感器波形顯示在零電位時是一條直線，應檢查（）。
A.相關的零件（分電器軸、曲軸、凸輪軸）是否旋轉
B.磁脈衝式曲軸位置傳感器的空氣間隙是否適當