管理局領導請大家吃飯。當地豬肉，這種豬半野放，肉香撲鼻，是名藏香豬。野菜多種。最受歡迎者有三：一種，土名刺龍包，其實是五加科槐木的肥實葉芽；蕨菜和核桃花已經說過。這些野味人口就是清新的山野氣息，加上所有人都會想到無汙染綠色這樣的概念，就更覺得不能不大快朵頤了。隻是酒不太好，當地產燒酒，有點遺憾。但也理解主人，而今眼目下，禁止公款胡吃海喝，不但理解，而且讚同。
我對坐在旁邊的主人說：好喝，好喝！
又悄聲對坐我左邊的李栓科說：明晚我請你喝好酒！
栓科是我過去做雜誌時就認識的。跟我一樣，高興了酒量就好。他做《中國國家地理》雜誌前是地質學家，到有地質奇觀的地方來，自然沒有不興奮的道理。
坐景區的觀光車跟大家一起遊覽達古景區。
車穿過峽穀和峽穀中的三個藏族村落。這三個寨落都叫達古。因地勢高低分別叫做上中下達古。車上有同行問我，達古在藏語裏是什麼意思。我有點說不上來。從詞根上說，達，是馬的意思；古，是深遠的意思。但兩個意思如何串連起來？去年初春，我走訪過這三個村寨。村長是個有文化的人。上過初中。因“文革”而輟學。我來訪問前，他已經把村子的曆史和達古雪山群中一座叫洛格斯神山的故事寫成了兩頁漢文材料。要不是有位央視的紀錄片編導隨行，善於訪問，我都不知道該再問他什麼問題了。
在上達古村前，猛河已變成了一道溪流。溪上一座帶頂的藏式木橋，上麵寫著紅軍橋。這裏是當年紅軍長征經過的地方。到達此地之前，紅軍已經翻越了寶興縣和小金縣之間的夾金山，又翻越了小金縣和我老家馬爾康縣之間的夢筆山，接下來，又經過我們馬塘村繼續跋涉，翻越亞克夏山進入黑水縣，這就是現在達古景區所在的地區。這裏，雪山更加密集地緊靠在一起。剛從亞克夏雪山下來，當年的紅軍馬上又遇見一座昌德雪山，下昌德雪山，就是上中下三個達古村所在的這個峽穀。當年的紅軍，那些並不確切知道自己該去哪裏的人，在此地盤桓一陣，補充些糧食。就從現在叫了紅軍橋的木橋上過了溪流。又順著蜿蜒的山道直上達古雪山。過了這座雪山，便是毛爾蓋，接下來就是寬闊的川西草原了。這就是所謂的紅軍爬雪山過草地。中央紅軍主力和四方麵軍一部。一共在阿壩州境內翻越了五座雪山，其中三座都在黑水縣境內，而且，就圍繞在達古景區主峰的周邊。大部隊行軍當然不會挑選那些最高的難以逾越的雪山。
這一天，我們要去的是這雪山群中兩座從未被人逾越的雪山——有冰川群的達古雪山主峰和洛格斯神山。
前年，我來這裏時秋林在高原豔陽下五色斑斕。那是落葉鬆、紅樺、白樺、櫟、花楸、櫨、高山楊、槭這些樹木群落浩然盛大的色彩大交響。
去年，比此行早二十天，我來時，晚上一夜飛雪，早上風停雲開。驅車到達古村時，湖水映著碧藍天空，陽光下融雪時的滋潤氣息帶著鬆杉的芳香。保護站小屋中，爐子裏燒著旺火，壺裏茶滾燙。屋頂上的雪融化了，從窗前淅瀝而下，像斷了線卻落不盡的珠串。聽保護站的工作人員談林子裏金絲猴、羚牛的故事。茶喝到出汗，路上的雪也化開了。半山上一條為遊客布置的木頭棧道上的雪也化開了。洇濕的厚木板上有漂亮的紋理。走上這條木板棧道。正對的洛格斯神山冰清玉潔，瑩光逼眼。在一些藏語文本的詩性表達裏，喜歡把巍峨純淨的雪山形容為一個載著水晶冠冕的人或神，如果你在一個空氣清新，陽光明亮的上午，看見這樣直插幽深藍空的雪山，就知道，這樣的形容有多麼精妙，且帶著神聖之感。順著棧道一路向前。那並肩而立的三座晶瑩雪山就在峽穀盡頭越升越高，誘導你一直走到跟前，把平視變成仰望。在山下的達古村。村長告訴過我，這座雪山的神是古代三個為了保衛村落與美麗山水而獻出生命的達古青年，是三個達古村共同的保護神。
那天真的走到棧道盡頭，倒在鬆軟潔淨的雪中仰望雪山。山峰和藍天間漾起片片薄雲。那是山上起風了，把山體上的雪花飛揚到半空裏。薄雲很快又消散了。那是風停了，雪花又落回山上。四野寂靜無聲，某片杉樹林中，傳來一兩聲鳥鳴。婉轉悠長的是畫眉，有些突兀的是粗嗓門的噪鵑。
可是，今次來，大家走上棧道時，洛格斯神山卻在自己扯起的一片雲霧後麵隱匿不見。大家繼續朝前，希望突然會雲開霧散。但雲非但不開，天上還不時一小會兒一小會兒地灑下些雨點。山神今日休息，山神今天不與凡人相見。我閑著無事，便動手拍去年來時已經開放的報春花，順便把三千多米高度上的一些常見植物落葉鬆、野櫻桃、小檗、薔薇、伏地柏指認給大家。而李栓科兄則指著山穀、岩石和山峰給大家上地質課。就這樣，在古代冰川所創造出來的巨大的U型山穀中盤桓一陣，神山仍然沒有露臉的意思，大家隻好到遊客中心午餐。
午餐算是一個冷餐會吧。藏式的手抓肉、包子，和一些野生蔬菜。最好吃的一種，學名叫做紫花碎米薺，吃的是它們剛剛破土而出的嫩莖。要到七月間，它們才會開出團團漂亮的紫色花。飯後，一半天空陰著，一半天空中卻有陽光破雲而出。右手峽穀盡頭的洛格斯神山依然隱匿不現，而正麵峽穀盡頭壁立而起的達古冰川群上的雪山主峰卻熠熠閃光，大家趕緊上山。
上山很容易。海拔三千多米的峽穀盡頭，有新綠如煙籠著的落葉鬆林前就是索道站。十多分鍾，纜車就將遊人運到海拔五千六百米的高度上。據稱這是世界上海拔高度最高的纜車索道。管理局的人說，該索道是由奧地利一家公司設計建造，一共費了四年時間。也就是對遊客來說，這是目前世界上不需自己辛苦登攀而能到達的最大海拔高度。