1.3.3 使用冷卻液應注意的問題
1）不同型號的冷卻液不能混合使用，避免化學反應、沉澱或生成氣泡，降低使用效果；
2）各類冷卻液由於配製時成分和比例不同，其冰點也不相同，應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用冷卻液的冰點應低於當地最低氣溫10℃~15℃；
3）使用中，若因冷卻係滲漏而使液麵降低時，應補充同類型的冷卻液；若因蒸發引起液麵降低時，則應向冷卻係添加蒸餾水或軟水；當發現冷卻液中有懸浮物、沉澱物或變質有異味時，應全部更換，並清洗冷卻係。
2 發動機冷卻係常見故障診斷
2.1 冷卻液足量但發動機溫度過高
2.1.1 故障現象
發動機的冷卻液既不缺少也不漏，但在行駛中發動機溫度過高，動力不足，冷卻液沸騰。
2.1.2 故障原因
1）水泵皮帶鬆弛或因油汙而打滑；
2）散熱器出水管被吸癟或堵塞；
3）風扇電機短路或斷路；
4）風扇繼電器失效；
5）節溫器工作不良；
6）點火時間過遲；
7）燃燒室積炭過多；
8）水套水垢沉積過多；
9）發動機潤滑油量不足。
2.2 冷卻液不足引起發動機溫度過高
2.2.1 故障現象
發動機冷卻係容納不了規定的冷卻液量，或在運行中冷卻液消耗異常，而使發動機溫度過高。
2.2.2 故障原因
1）散熱器泄漏；
2）水泵泄漏；
3）冷卻係其它部位泄漏；
4）冷卻水套或散熱器堵塞；
5）氣缸墊燒蝕。
2.3 發動機溫度突然過高
2.3.1 故障現象
1）冷車起動時，發動機冷卻液溫度迅速升高並沸騰；
2）汽車行駛中，發動機冷卻液溫度突然升高並沸騰。
2.3.2 故障原因
1）水泵皮帶斷裂；
2）水泵軸與葉輪脫轉；
3）冷卻係嚴重泄漏。
3 結論
本文通過對汽車發動機冷卻係常見故障的分析，可以提高汽車修理人員診斷和排除汽車冷卻係故障的技術水平，避免誤判，降低汽車維修成本。
參考文獻
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