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錢大昕 清代史學家、漢學家。是我國18世紀知識最為淵博和專精的學術大師，他在生前就已是飲譽海內的著名學者，王昶、段玉裁、王引之、淩廷堪、阮元、江藩等著名學者都給予他極高的評價，公推錢氏為“一代儒宗”。
王昶 清朝官吏。1754年進士，授內閣中書，後又擢刑部郎中。1768年王昶隨大學士、雲貴總督平定大小金川。在軍營9年，所有奏檄，均由王昶起草。凱旋時乾隆賜宴紫光閣，擢升為鴻臚寺卿，賞戴花翎，後又升為大理寺卿，都察院右副都禦使。
儀門 舊時官衙，即府第的大門之內的門，也指官署的旁門。在古代，“衙門”或“官邸”轅門內具有“威儀”點綴的正門，成為儀門。有的旁門也借稱“儀門”。有的後門也可以稱為“儀門”。明代和清代的官署、邸宅大門內的第二重正門。儀門一稱取自孔子第三十二代孫孔穎達的《周易正義》 “有儀可象”之句而得名。
鄭板橋 （1693年～1765年），清代官吏、書畫家和文學家。名燮，字克柔，今江蘇生人。“揚州八怪”之一。康熙秀才、雍正舉人、乾隆元年進士。他的詩、書、畫均曠世獨立，世稱“三絕”。著有《板橋全集》。
釋迦牟尼 （約公元前624/564年～公元前544/484年），原名悉達多·喬達摩，古印度釋迦族人。本是迦毗羅衛國太子，後來成為佛教創始人。成佛後被稱為釋迦牟尼，尊稱為佛陀，意思是覺悟者，也就是徹底覺悟宇宙和生命真相的人。
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佛教分為九乘佛法，然而禪宗就是教外別傳的第十乘。禪宗又名佛心宗攝持一切乘，是漢傳佛教宗派之一，始於菩提達摩，盛於六祖惠能，中晚唐之後成為漢傳佛教的主流，也是漢傳佛教最主要的象征之一。
漢傳佛教宗派多來自於印度，但唯獨天台宗、華嚴宗與禪宗，是由我國獨立發展出的三個本土佛教宗派，其中又以禪宗最具獨特的性格。禪宗的核心思想為是：不立文字，教外別傳。直指人心，見性成佛。
江南橋鄉的古風古韻
朱家角素有“江南橋鄉”的美譽，據清乾隆時期的《金澤誌書》記載，金澤四麵臨水，內部多有支流河流，橋梁也比其他鎮要多，古代稱“四十二虹橋”。
但是，後來有關部門根據相關資料及當地老人的回憶，隻能查到28座古橋，由於年久失修，毀壞嚴重。其中：放生橋、萬安橋、普濟橋、迎祥橋、天皇閣橋、如意橋、汴水虹橋等橋仍然存在。這些橋梁造型美觀，結構精巧，深受國內外橋梁專家和學者們注目。
最值得一提的是放生橋。放生橋橫跨於鎮東首漕港河上，是一座五孔石拱橋，全長 70.8米，寬5.8米，高7.4米，是上海地區最長、最大、最高的五孔石拱橋，稱為“滬上第一橋”。
古代時，12千米長的漕港河僅有這一座大橋，南堍就是朱家角鎮，隔岸是昆山並亭，因其地處澱山湖要衝，這座橋在元代時期就已成為交通要道。
1571年，慈門寺僧性潮募建放生橋。400多年前要在水深流急的大江上建造如此大橋，談何容易。
該橋設置了超薄的柔性墩，使主拱受力大大減小，材料大大節省，這對當地缺乏礦山資源，造橋石料全靠外運來說是十分經濟的。橋拱主拱圈采用縱聯分節並列砌法，加強了拱石間的聯係，使薄墩橋變得更為堅固。
橋的中孔9節拱石，兩邊孔分別為7節、5節，每節由9道拱石並列而成。上下拱石間有獨塊橫係石連接。橋台座石也是整塊石板，顯得十分穩固。
由於墩薄，加上橋拱自然遞增，全橋形成一個緩和順適的縱坡，自然和諧地銜接兩岸街麵，顯得雄偉而不笨重。橋上的石刻技藝十分高超，龍門石上鐫有8條盤龍，環繞明珠，形態逼真。
橋頂四角蹲著4隻石獅，仰頭張嘴，栩栩如生。中間有竹節望柱，橋麵中央鑲嵌雕花石板。
長方形板式橋欄，四角方整，棱角分明。橋東建有碑亭，供行人憩息，臨水築以石駁，鑿以鎖纜孔，作為舟楫停泊之用。橋壁柱石上刻有清晰的楹聯：
帆影逐歸鴻鎖住玉山雲一片；
潮聲喧走馬平溪珠浦浪千重。
楹聯各12字，自上而下，似山澗飛瀑，一瀉百丈，頗有氣勢。它描繪了漕港水運繁忙的景象和江河波濤的洶湧，更加突出了放生橋的宏偉氣派。
放生橋長如帶，形如虹。“井帶長虹”成為朱家角十景之一。曆來文人雅士讚美此橋，有詩寫道：
長橋駕彩虹，往來便是井。
日中交易過，斜陽亂人影。
這首詩沒有詳細描寫那酒肆、茶樓。店麵、鋪房、河流和橋路，而是以時間的空間化展現了古鎮一天繁華的景象。盡管一天最好的時光已過去，但是橋的兩岸仍然是那樣熱鬧。
一個“亂”字，突出了車馬喧鬧，行人穿梭流動的場麵，佇立橋頂，遠眺近望，水鄉風貌盡收眼底。
放生橋淩空而起，以超越凡力的想象跨越寬闊的江麵，表現出我國古代一代橋工克服天然險阻的無窮智慧和力量。從美學角度看，放生橋又是一座將功能、技術、經濟和美觀融合一體綜合性橋梁。