攻防兼備——古城門1
城牆是農耕民族為應對戰爭，使用土木、磚石等材料，在都邑四周建起的用作防禦的障礙性建築，由牆體和附屬設施構成封閉型區域。封閉區域內為城內，封閉區域外為城外。
城門，是古代城池四麵八方之門，又稱作水口。絕大多數城牆外圍還有護城河。正對城門處設有可以隨時起落的吊橋。吊橋一升起，進出城的通路便被截斷。
人們進城出城，必須從城門經過。城門口還設有警衛，遇有緊急狀態，則城門封閉，禁止通行。在冷兵器時代，攻城必需攻打城門，是重要的防禦和守衛建築。
拱衛京師的皇城內九城門
北京舊城共有“內九外七”16座城門，它們各自有不同的名字、用途和特征。
內九城門是指內城上的9座城門，按照順時針方向，分別是東城牆上的東直門、朝陽門。南城牆上的崇文門、正陽門和宣武門。西城牆上有阜成門和西直門，北城牆上的德勝門和安定門。
東直門是位於北京城內城東垣北側的一座城門，元大都建成之後，忽必烈下令施工建造了東直門。主要包括東直門城樓、東直門箭樓、東直門閘樓和甕城。
東直門的城門城台底基寬39.9米，底基厚28.8米，城台頂寬35.2米，頂進深22.9米，城台高11.5米。內側券門高7.7米，寬6.3米，外側券門高5.2米，寬5.3米，城台內側左、右馬道寬4.8米。
城樓連廊，麵闊31.5米，連廊通進深15.3米，連城台通高34米。
甕城為正方形，四隅均為直角，東西長62米，南北寬68米，甕城南側辟券門，券門上建閘樓，閘樓形製同朝陽門。甕城西北角建關帝廟，甕城門上有一單簷硬山式譙樓，其外側牆體辟有兩層箭孔。
城樓朱楹丹壁，麵闊5間，進深1間，樓高34米。甕城與城門相對之垣牆正中築箭樓，其外側麵闊7間約32米，內側廡座麵闊5間約27米，通高30餘米。
樓前、左、右三麵牆體各辟箭孔4層，共有箭孔80個。門額上鑲嵌的“東直門”三字清晰可見。門洞券頂“五伏五券”的做法亦清晰可辨。凸凹不平的石路麵，顯示著歲月的滄桑。
在1368年，明軍徐達奉朱元璋的命令，占領元大都以後，對北京城進行改造，到1421年，明成祖朱棣又對北京城進行了改造，東直門變成了東北角的一個重要的位置，這樣交通位置更加重要。
當時建設北京所需的木材大多都是經由東直門運送進北京城的，清朝時南方的木材常常儲存在東直門外，因此北京城所需的木材大多從東直門運進北京城，因此東直門又俗稱“木門”。
清時於東直門外建水關，管理進京貨物。清朝時在東直門設為“春場”，每至立春時順天府尹於此鞭“春牛”“打春”。許多官倉也集中設在這裏，緩緩流淌的壩河最後進入積水潭，另外一條的亞麻河通過東直門水關進入元大都，把糧食和貨物都卸在崇文門地區。
東直門是當時北京9座城門中最貧的一個門，以郊外盆窯小販，日用雜品占據甕城為主，但甕城廟中的藥王雕像極為精細，市人稱“東直雕像”。而且，古代的磚窯大多雲集在東直門外，因此東直門不僅走拉木材車，還走拉磚瓦車。
朝陽門，元稱齊化門，門內九倉之糧皆從此門運至，故甕城門洞內刻有穀穗一束，逢京都填倉的節日，往來糧車絡繹不絕。“朝陽穀穗”為南糧北運的第一位喜迎神。
在元代建成之初的齊化門與它的後世相比，不免顯得簡陋，僅有城樓，築樓材質也僅為夯土而已。馬可·波羅在他的遊記中進一步描述了與城門相連的城牆的形狀:
域根厚十步，然愈高愈削，城頭僅厚三步。
可見當時城牆的形狀是比較明顯的梯形。
朝陽門形製與崇文門略同，麵闊5間，通寬31米，進深三間，通進深19米。樓連台通高32米；箭樓形製略與宣武門同，麵闊7間，通寬32.5米，進深三間，通進深25米。
朝陽門在清代也曾多次被修繕，但城門形製仍未有太大特殊之處，唯一的特點就是寬度較其他城樓要大，各尺寸數據也較平則門略大。
由元至清的這段時間內，朝陽門一帶是經濟繁盛之地。北京城中，除“前三門”外，就以朝陽門關廂最為熱鬧。
朝陽門關廂的熱鬧主要得益於京杭大運河，早在隋代就已開通的這條大運河，在元代依然發揮著巨大的作用，成為連接北京與南方各省的一條重要交通命脈。
而朝陽門，正是離大運河北端重要碼頭，也就是通州碼頭最近的一個城門。通州碼頭在朝陽門正東20千米，那時離京南去的官員客商，或是由南人京朝覲、經商的官員與客商，都要在朝陽門停。
因此，朝陽門下往來客商川流不息，一片車水馬龍之景，各行各業的商人看到這巨大的商機，都爭相在朝陽門關廂開設店鋪。
更為重要的，這裏是漕運糧食的必經之門，經大運河運達北京的南方糧米，在東便門或通州裝車，通過朝陽門進城，儲存在城內的各大糧倉中。
崇文門，元稱文明門，俗稱“哈德門”，“海岱門”。崇文門以甕城左首鎮海寺內鎮海鐵龜著名。“崇文鐵龜”名遍響京都。
此外崇文門稅關之苛也使外埠客商望門生畏。走酒車，城外是酒道，當年的美酒佳釀大多是從河北涿州等地運來，進北京自然要走南路。運酒的車先進了外城的左安門，再到崇文門上稅。
元大都城是用土夯成的，下寬上窄，巍然屹立。開始建築於1267年，完成於1276年，整整10個年頭。因為是用土夯成的，於是產生了如何防止雨水衝刷城土的問題，後來用千戶王慶瑞建議，“以葦排編，自下徹上”。
就是用葦簾子自下往上覆蓋，像人穿蓑衣一樣，簡稱葦城或蓑城，並在文明門外設立了陰場。《析津誌》記載：每年都要“收葦以蓑城”，達“百萬”擔之多。
在當時，文明門又叫哈達門。《日下舊聞考》引《晰津誌》說：“哈達大王府在門內，因名之。”哈達大王為何許人，已不可考。
“哈達”又訛傳諧音為“哈大”、“哈德”，一些文人墨客在寫作時，認為“哈達”、“哈大”不夠文雅，一方麵利用它的諧音，一方麵利用文明門在南城東端的地理位置，寫成“海岱門”。
明代人蔣一葵寫的《長安客話》說：
泰山、渤海俱都城東盡境，元時以‘海岱’名門取此。
海，即渤海、東海。岱，即岱宗，岱宗即泰山。唐大詩人杜甫《望嶽》就有這樣的詩句：
岱宗夫如何，齊魯青未了。
到了清乾隆時，楊從清著的《北京形勢大略》又說崇文門：
曰海岱，言山陬海皆梯航納貢，稅課司在焉。
這隻是從明人史玄《舊京遺事》上“京師九門，皆有課稅，而統於崇文一司”一語而來。
由於崇文門有個總課稅司，就把“海岱”解釋為“山陬海耀”，這是極為牽強的。但不管對“海岱”兩字的解釋如何，明清的文人雅士，甚至最高統治者都往往不用“文明”、“崇文”、而用“海岱”。
明燕王朱棣原來封在北京，登上皇位之後，改年號為永樂，決定把首都由南京遷到北京。於是從1406年在元大都城的基礎上，改建北京城，於1420年建成。
改建後的北京城，首先把元大都的南城城址，向南移了800米。同時把北城拆去，東西城也拆了一部分，另建了北城。
其次，把土城改為磚城。元大都的土城雖然披上“蓑衣”，但葦簾子終不能抵擋雨水，所以在元朝一代，部分“城崩”的事經常發生，隻在忽必烈時代的短短30年內，就“城崩”8次。