一上班，居委會管主任就拿了一份材料進來。接過瞄瞄標題——《關於泰宸苑二期小區停車秩序整頓方案的決議》；我邊看這份決議，邊聽主任介紹。
“近些年來，買車的業主越來越多。像泰宸這樣的小區，業主723戶，已登記的私家車就達300輛朝上，可空位就那麼多。有的居民隻能衝上綠化帶泊位，時間一長，草皮都被磨“禿”。有的回來晚了，“先來後到”，就隻能擺到馬路邊。要是被貼單子或是刮劃，就找物業公司出氣。很是頭疼。”
“當時怎麼沒想到建個地下車庫什麼的？”
“這個小區建成也有十幾年了，當時這裏“前不著村，後不著店”，裏裏外外都很寬敞，根本不是現在的樣子。而且，建地下車庫，是要打很深地基的，這樣房子成本就上去了，也不是那個價鈿了。”
我看這份決議書，主要針對“停車難”提出了兩條整改方案：一是將綠化帶中靠近主幹道的80公分部位改鋪“綠化磚”，使車輛一側能停靠上去，達到滿足停泊、保護綠化、暢通道路的“三全”目的。二是對小區內可停泊地塊進行“劃線定位”，由物業公司牽頭，統一安排業主報名叫號，租賃泊位。一季一繳費。
方案具有較強的針對性和合理性。不過，最引起我“學習欲”的還是決議上闡述的表決方式：
“統計票數率結果：
同意票：474票
不同意票：76票
未簽名視為同意票：173票
通過票數率：89.5%”
這樣的表決我頓感十分奇怪，馬上向主任請教：憑啥未簽名就視為同意票呢！？
原來，按照《上海市住宅物業管理規定》的有關條款精神：對一項小區物業項目動議征詢業主意見時，凡是“同意”票多於“不同意”票數的，未簽名表態的居民視為同意票；反之，則視為不同意票。
這樣的規則設定是符合居民區實際的。顯然，總有部分業主不可避免地以種種原因，對小區的管理不提出明確的意見建議。這就勢必與全體義務權利人必須達到100%的征詢率產生衝突。決議規則的設計為最終項目成行提供了解決路徑。
一張業主決議書就是一份好教材。帶著對這份決議的思考，我跟著書記又來到泰宸二期實地考察。
走訪中，我了解到，“三位一體”（居民區黨總支、居委會、業委會、物業公司）為解決“停車難”的問題可謂動足了腦筋。他們除了提出上述動議外，把邊邊角角都琢磨透了。有的花壇是90度直角，想辦法把它變成“弧線”，就可以多停一部車。有的樹與樹之間空隙較大，就鋪上綠化磚“見縫插針”。此外，黨總支還得到了公安的大力支持，在人流、車流較少的花家浜路上劃定了車位，免費提供泊車；等等。