衛生清掃隻是工作的一角，也是最小的一件事。列車員還要保證旅客的絕對安全，無論旅客有什麼事，包括生病、受傷、發生爭執什麼的，別管早晚，第一到達旅客身邊的還是列車員。別管能不能解決問題，列車上的人到了旅客多少能有點安全感。
《鐵路旅客辦理細則》第二十六條規定：車門驗票由列車員負責，列車內驗票由列車長負責組織實施，由乘警、列車值班員等有關人員配合，其中的“等有關人員”還是列車員。可是請旅客出示車票的時候，有多少人說閑麻煩，有多少人說車站不是看過了嗎？有多少人說列車員查票是要挨揍，可是到公園也要給人看門票吧。
總結上麵所說的一個人一天有這麼多麻煩和工作，列車工作人員就是一個掏糞工，一個保姆，一個保安，一個醫生。假如把車廂當做一個小社會，列車員是這個社會上唯一的勞動者，所有大社會上有的工作都要做。
就這樣社會上對列車的印象卻隻有不公正的漫罵。118人對其中一個不好，他就會出去說列車員不好。而那117人對他再好，他也說你是應該的。撿到多少手機、存折、證件、物品歸還失主，能給個錦旗那是講究的，“謝”都不說那是正常的，說錢少了的是大有人在的。
孫麗繼續訴苦，辛苦一點，她還能接受，最怕的就是“碰瓷族”。知道碰瓷族的人知道，碰瓷就是利用勾引別人的過失去進行敲詐。鐵路客運現在要求高了，出現路風投訴要視情節輕重被處罰的，這樣難免就出現有轉空子的。不買票的是其中一種，你要票我不給你看，再說就投訴你服務態度不好。
孩子更是可以大模大樣的不買票，就說身高不夠。你說超了，他旅客也說不夠。你讓去量，他說不願意動，讓你在座上量。大家都知道那個標尺在車廂門頭呀，我們自己帶個米尺量，旅客說尺不準，再多說還是投訴和漫罵，被打也是有的。
這都不算什麼，更可怕的是“旅客傷”，那是要賠錢的，出現旅客受傷的話，全段的安全天數和職工獎金都被影響。所以大多數列車員都會選擇私了，1000元左右的是常事。碰到個記者、有錢的、有社會地位的人，就是要個上萬或幾萬也要給，不然工作就成問題。這樣就勾引來了社會的碰瓷族，故意讓自己受傷來敲詐列車員。
一年掙的錢加上乘務費和加班、套乘也不過三萬來元，一家老小生活在豬肉10幾元一斤的今天，一個列車員兩年碰到一個碰瓷族就要吃一年的苦。
我們不需要安慰。我們困難的時候不要再克扣我們勞動應得的就行，我們不需要長工資。我們生病的時候讓我們休息就行，我們不需要補助。我們工作的時候隻需要理解就行，我們不想做神或畜牲隻想做回人，楚書記，我們的要求高嗎？罪犯都有人保護，有誰來保護我們列車員的權益？孫麗算是有文采的人，她的排比句用得排山倒海般有氣勢。