三、構建完善蔬菜物流體係，降低蔬菜物流損耗的對策及建議
與國外發達國家先進的蔬菜物流體係相比，我國物流服務業還有很長一段路要走。由於對蔬菜物流理論研究較少，我國目前缺乏對蔬菜物流實踐的專業理論指導，因此我國政府以及相關部門必須對此加以重視，除了加大資金支持力度，還要鼓勵和支持相關專家和學者，要緊密結合實踐，有意識地展開對蔬菜物流的理論研究，為早日建立我國完善的蔬菜物流體係，降低蔬菜物流損耗服務。
（一） 減少蔬菜流通環節，縮短物流鏈長度
積極借鑒北美、歐洲、日本等發達國家的流通經驗，不斷改進和創新我國蔬菜流通模式，逐步縮短蔬菜物流鏈的長度。建立批發市場主導型流通模式，化解小生產和大市場的矛盾，完善批發市場的公平、公正、公開和高效的市場競爭規則，節約蔬菜產品交易時間和交易費用，讓生產者和消費者都受益。建立以連鎖超市為核心的“農超對接”流通模式，引導和促進連鎖超市企業自己種植蔬菜，直接運輸到終端市場出售的經營模式。構建和完善周末車載蔬菜市場，周末車載蔬菜市場可以縮短蔬菜物流渠道、降低蔬菜損耗、減少物流成本，既可以提高農民收入，又可以使消費者享受到物美價廉的新鮮蔬菜。有計劃、有步驟地建設周末車載蔬菜市場，解決農民進城售菜的老大難問題，而且有助於平衡供需關係，降低和穩定城市菜價，管理通脹預期。
（二）注重蔬菜流通基礎設施的建設
我國蔬菜流通基礎設施相對於發達國家較為落後，針對我國目前蔬菜流通基礎設施的薄弱方麵，蔬菜流通基礎設施建設一是要加強鄉村鐵路、公路網絡建設，爭取實現村村通公路，有四通八達的交通設施是提高物流效率的重要條件。二是要建立符合鮮活蔬菜的儲藏保鮮體係，加強蔬菜儲運冷藏設備的建設，如預冷保鮮設施、冷藏汽車、機械冷凍庫、氣調庫等。三是要加強蔬菜批發市場相關設施建設（特別是產地蔬菜批發市場相關設施）、蔬菜物流中心、專業的蔬菜集成保鮮中心、蔬菜加工配送中心的基礎建設。如逐步建設配套的蔬菜拍賣交易大廳、電子顯示屏、蔬菜加工設備、以及農藥殘留超標檢測設施等。積極開通蔬菜的“綠色通道”。蔬菜商流、物流、信息流順暢進行的前提條件是要加強基礎設施建設。
（三）積極發展專業化的第三方蔬菜冷鏈物流公司
眾所周知，生鮮蔬菜在運輸中對溫度、濕度等因素有很高的要求，而積極發展專業化的第三方蔬菜冷鏈物流公司可以完美解決這一難題。先進專業的物流公司是美國、荷蘭等國家蔬菜物流產業的主要支撐，為其蔬菜物流提供高質量的服務。借鑒美國、荷蘭先進的蔬菜遠銷體係，我國也應通過有力的政策扶持積極推進第三方物流發展，加大對冷庫、冷藏車等基礎設施的資金投入，做好製冷、保溫、監測等要求。因此，政府必須鼓勵和支持發展第三方蔬菜冷鏈物流產業，探索建立區域性冷鏈物流中心，構建全國冷鏈物流網絡，形成一體化的區域聯動模式，實現蔬菜全程冷鏈運輸。
（四）進一步提高蔬菜物流技術水平
在構建新型蔬菜物流體係過程中，要高度重視技術創新的作用：一是提高蔬菜物流管理技術水平，建立蔬菜物流集散中心，它是蔬菜物流的集散地，通過專業物流商對物流方向、物流時間、物流路徑的統籌安排，提高物流效率、節約物流時間、減少物流損耗，降低物流成本；二是要提高蔬菜物流加工、包裝的標準化程度，建立蔬菜質量可追溯體係。加工包裝蔬菜可以提高蔬菜的附加值，還具有保護減少損害的功能，還是連接物流成本和蔬菜市場利潤的結合點。可借鑒歐洲、美國、芬蘭、日本等國家的蔬菜流通模式，將產前、產後相關企業建在農村，實現產工銷一體化經營模式；積極發展冷鏈物流；實行標準化生產；三是要借鑒日本、荷蘭、美國等國家發達的信息技術，利用先進的電子網絡技術完善我國農村信息平台，為菜農提供準確的市場行情和蔬菜價格。
（五）重視蔬菜物流人才的培養
通過培育和引進兩種辦法，吸收更多專業人才和技術人才充實到蔬菜物流體係建設中來。長期以來，人們傳統意識認為隻有工業品才需要專業化物流，蔬菜物流主要是體力勞動者的工作，不需要太高的知識水平。但是事實上，隨著現代蔬菜物流業的飛速發展，物流技術和設備複雜度日益提高，其對蔬菜物流人才的要求也是水漲船高越來越高，這就要求我們從學校到各種培訓機構都應該意識到現代農產品物流業的發展趨勢，采取各種方法和手段，培養高水平的現代蔬菜物流人才，更好地服務於蔬菜物流服務業。