次日公布競猜結果：
競猜世界杯揭幕戰比分，贏取世界杯精美靚車模# 相約中國列車，追逐冠軍夢想。競猜活動最終有27名網友猜中了3∶1的比分，並入圍抽獎環節。經我們隨機抽獎確認，恭喜@HXDIC @CNR_Lee兩名網友獲得世界杯車模獎品！未中獎的小朋友敬請關注更多精彩活動！
第三，“尋找馬拉卡納球場看球的中國人”活動（6月13日）
尋人啟事#【尋找馬拉卡納球場看球的中國人】本屆世界杯馬拉卡納球場首場賽將於北京時間6月16日進行。相信一定有乘坐直通馬拉卡納賽場的中國北車電動車組和地鐵觀看比賽的中國人。如果您恰是其中一員，請帖出您與列車合影並@CNR小毅@CNR李聖就有機會贏取車模一部。同時歡迎網友競猜比分，規則如下↓
2.7 與媒體共同策劃互動活動
6月世界杯期間，與新京報新媒體、揚子晚報、城市快報聯合舉辦世界杯競猜和互動活動，參與人次超過30萬，在北京、南京和天津起到了品牌推廣的作用，在球迷中形成較大影響。
如與揚子晚報聯合舉辦的活動：
【[話筒]送福利啦！限量版世界杯地鐵模型】即日起關注@揚子晚報 轉發此微博並寫出你最喜歡的球隊名和喜愛原因，7月15日我們將從中抽取2位粉絲，送上@長春軌道客車股份有限公司 提供的價值1000元人民幣的出口巴西1A地鐵車輛車模或EUM電動車組車模。
2.8 策劃企業文化內部活動
企業內部文化活動也是“開往世界杯的中國地鐵”品牌推廣的一部分。2014年2月27日，在首列新型裏約電動車組即將出廠之際，長客股份公司客車製造中心的450多名女職工，用寫有自己名字的紙玫瑰，精心插出“EMU”造型，表達了中國女職工將美麗融入事業，立足崗位、放眼世界的胸懷，誓師用一流工作確保精品EMU電動車組生產。這一活動被賦予特殊意義，在媒體報道中多次被引用。
2.9 品牌傳播之傳播
深度挖掘傳播內容，追求立體化全方位的傳播。“開往世界杯的中國地鐵”品牌推廣活動將“推廣本身”也作為一種傳播方式，來展現開往世界杯的中國地鐵。
在“開往世界杯的中國地鐵”品牌推廣活動中誕生了《開往世界杯的中國地鐵》微電影和“中國北車”公眾微信。2014年4月，中國北車組織微電影參評全國總工會組織的“‘中國夢·勞動美·幸福路’首屆全國職工微電影大賽”，曆經8個月的網上展播和網友專家投票，最終於2014年12月18日被評為此輪微電影大賽的“創意金獎”。作品本身的持久展播、投票並獲獎，也是“開往世界杯的中國地鐵”品牌推廣的一部分。“中國北車”公眾微信則因持續8個月推廣“開往世界杯的中國地鐵”被評為 “2014年度中國企業新媒體傳播十佳案例”，同樣也是一種傳播方式。
3. 效果評估
“開往世界杯的中國地鐵”品牌傳播活動曆時一年，沒有廣告、公關活動等費用投入，於2014年年底結束。
在這一年中，媒體對中國北車的報道達到了前所未有的密度、頻度和高度，全國80%以上的媒體、100%有影響力的媒體都對中國北車服務世界杯給予報道。以中央電視台為例，CCTV-1、CCTV-2、CCTV-4、CCTV-5、CCTV-9、CCTV-13、 CCTVNEWS等頻道都給予了報道，CCTV-2僅有的兩個時長超過30分鍾的欄目——中國財經報道和對話均給予了報道。在微博、微信等新媒體領域，“開往世界杯的中國地鐵”同樣得到廣泛關注。在參與建設服務2014年世界杯的中國企業中，中國北車被定義為“中國高端裝備首次服務世界杯”，獲取的關注度最高、媒體曝光量最大；與世界杯讚助商中國英利、哈爾濱啤酒相比，中國北車在世界杯期間獲得的媒體關注度和知名度、美譽度依然占據優勢。如百度搜索截至2014年12月31日，以“中國地鐵+世界杯”組合新聞搜索，獲得52000篇報道，而世界杯讚助商中國英利以“世界杯+英利”組合新聞搜索，僅獲得3450篇報道。
中國北車在世界杯期間的強力推廣在國際上也獲得良好評價。這一推廣直接引發了巴西媒體的注意，巴西媒體於2014年9月主動組團前往中國北車，探訪世界杯地鐵是如何製造出來的，報道了中國高鐵和中國地鐵的生產製造情況。中國地鐵在世界杯期間的表現也贏得了國際口碑，擴散至其他國家和地區，直接推進中國北車出口業務的增長。中國北車2014年出口簽約額比上一年增長73.5%，在泰國、美國、阿根廷等地區取得市場上的空前突破即與此有關。
4. 經驗和不足
曆經將近一年的持續推廣，“開往世界杯的中國地鐵”品牌傳播活動幾乎達成了策劃之初確立的“七度”目標。形成如下一些經驗：
第一，要充分挖掘具有傳播價值的信息，做出立足高遠、全麵覆蓋、重點突出、操作性強的品牌推廣策劃方案。
第二，要以傳播效果為出發點和落腳點，追求智力、財力、人力等要素投入產出的最大化。
第三，要充分運用新聞、廣告、公關、文藝等多種傳播方式，全麵調動傳統媒體和新媒體等傳播工具，尤其要重視微博、微信等新媒體，全方位、多角度地立體傳播企業品牌。
第四，要追求品牌傳播範圍的立體擴展，實現時間上的最大限度延展和空間上的最大限度擴張，提升傳播效果。
第五，要根據實情不斷修正和調整策劃方案，是整個推廣過程高潮迭起、精彩不斷。
但是，這一係列品牌推廣也存在諸多不足。主要表現如下：第一，沒有實現真正的國際大傳播。“開往世界杯的中國地鐵”主要還是立足國內，除了新聞發布外，以對外傳播為目標的推廣活動僅有兩次。一次是2014年6月邀請海外媒體走進世界杯地鐵製造車間；一次是2014年9月，巴西媒體組團走進中國高鐵和地鐵生產車間。
第二，由於幾乎沒有任何資金投入，所以沒有采取廣告、大型公關活動等耗資較大的傳播方式，也沒有“走出去”麵向國際開展對外傳播。
注釋：
[1] 叔平.從巴西世界杯看中國品牌.上海質量，2014（6）.
[2] 李北晨.世界杯品牌之戰.銷售與市場，2014（8）.