第五章 多走些路
第一節 追尋另一點東西
成功與失敗的差別有時很小，成功不過是比失敗更多點什麼東西：幾個很小的詞，一個可移動的翅膀，一個多轉了四分之一圈的螺釘。
拿破侖·希爾指出，你的失敗也許是因為你需要“另外一點東西”把成功帶給你。
你的成功也許是因為你多走了一些路，找到了別人未找到的另外的一點東西。
消極的心態是失敗的主要原因之一。如果你運用PMA來追尋成功，就會不斷去努力，去尋找“另外一點”東西。隻有那些一受挫折就不尋找“另外一點”東西的人才會失敗。
舉個例子來說，以前有一位作曲家寫了一首歌，卻總是沒有機會發表，喬治·柯漢把它買了下來，再加上“另外一點”東西，結果這“另外一點”卻使柯漢賺了大錢。其實他隻加上三個小小的字：“呀!呀!嗨!”
早在萊特兄弟之前就有許多發明家差點就把飛機研究出來。萊特兄弟所用的原理和其他人完全相同。但是他們卻加上了“另外一點”東西。他們創造出一種新的結合，因此，別人失敗的地方，他們反而成功了。這“另外的一點”其實很簡單，他們把特殊設計的活動翼緣加裝在兩機翼的邊緣上，好使飛行員能夠控製及維持飛機平衡。這些活動翼緣就是今日輔助翼的前身。所有的成功都隻是比失敗多“另外一點東西”那麼，怎樣才能找到，才能抓住這“另外一點東西”呢?這就要求我們多走些路。在以下幾節中將作出說明。
第二節 讓機會盡在你的掌握之中
生命巨流中的黃金時刻轉瞬即逝，除了沙礫之外我們別無所見。天使前來探訪，我們卻當麵不識，失之交臂。
一、抓住機會
拿破侖·希爾告訴我們，機遇與我們的事業休戚相關，機遇是一個美麗而性情古怪的天使，她倏爾降臨在你身邊，如果你稍有不慎，她又將翩然而去，不管你怎樣扼腕歎息，她卻從此杳無音訊，不再複返了。
在商業活動中，時機的把握甚至完全可以決定你是否有所建樹，抓住每一個致富的機會，哪怕那種機會隻有萬分之一。
20世紀的美國人也有一句俗諺：“通往失敗的路上，處處是錯失了的機會。坐待幸運從前門進來的人，往往忽略了從後窗進入的機會”。
你曾在爽朗的秋天，在小溪旁散過步嗎?溪流上有很多隨波逐流的落葉。有的忽忽而過，很快就看不見了，靠近河岸的落葉，卻慢慢地飄蕩著;有的被卷入漩渦裏;有的飄到靜水處，動也不動。人生就像流水，有的在一個地方打轉轉，有的乘著急流往下遊奔馳。你乘著這道流水，也許就在岸邊悠哉悠哉，好幾年才移動那麼一點點，甚至完全靜止不動。
隨波逐流的落葉，隻有聽天由命，是無可奈何的。它的前途，完全由風向與流水片麵決定。然而，你卻可以自己決定前途，不必老呆在靜止不動的靜水處。你可以向流水中央遊去，乘著急流，去尋找大的新機會，你所需要的，就是用自己的力量向著急流遊去。
這話說來簡單，實行卻難。誠然，急流處似乎一切都很好，然而，你是不是能夠遊到中心處，就沒有一定的保障了。因此你必將有前途渺茫之感。怎麼辦呢?抑或偏要到這安全的狹小天地呢?不入虎穴，焉得虎子?
這個遊不遊的問題，是每一個人在一生中總會碰到的，這時候，如果有自信心的人，必將挺身接受考驗，毅然跳進未知的世界中，向中心處遊去。他們知道，隻要肯冒險，必定可學到新的經驗。懦弱的人、怕變化的人，隻好躲在原來的安全地方，眼巴巴望著別人乘著急流往前直奔。
而美國但維爾地方的百貨業巨子約翰·甘布士就是一個敢於冒險，善於冒險，最終乘著急流歡快地往下遊馳去的勇敢者。其實約翰·甘布士的經驗之談極其簡單：
“不放棄任何一個哪怕隻有萬分之一可能的機會。”
有不少聰明人對此是不屑一顧的，其理由是：第一，希望微小的機會，實現的可能性不大;第二，如果去追求隻有萬分之一的機會，倒不如買一張獎券碰碰運氣;第三，根據以上兩點，隻有傻瓜才會相信萬分之一的機會。
約翰·甘布士的看法卻不同。有一次，甘布士要乘火車去紐約，但事先沒有訂好了車票，這時恰值聖誕前夕，到紐約去度假的人很多，因此火車票很難購到。
甘布士夫人打電話去火車站詢問：是否還可以買到這一次的車票?車站的答複是：全部車票都已售光。不過，假如不怕麻煩的話，可以帶著行李到車站碰碰運氣，看是否有人臨時退票。車站反複強調了一句，這種機會或許隻有萬分之一。
甘布士欣然提了行李，趕到車站去，就如同已經買到了車票一樣。
夫人關懷備至地問道：“約翰，要是你到了車站買不到車票怎麼辦呢?”
他不以為然地答道：“那沒有關係，我就好比拿著行李去散了一趟步。”
甘布士到了車站，等了許久，退票的人仍然沒有出現，乘客們都川流不息地向月台湧去了。
但甘布士沒有像別人那樣急於回走，而是耐心地等待著。大約距開車時間還有5分鍾的時候，一個女人匆忙地趕來退票，因為她的女兒病得很嚴重，她被迫改坐以後的車次。甘布士買下那張車票，搭上了去紐約的火車。
到了紐約，他在酒店裏洗過澡，躺在床上給他太太打了一個長途電話。
在電話裏，他輕鬆地說：
“親愛的，我抓住那隻有萬分之一的機會了，因為我相信一個不怕吃虧的笨蛋才是真正的聰明人。”
有一次，但維爾地方經濟蕭條，不少工廠和商店紛紛倒閉，被迫賤價拋售自己堆積如山的存貨，價錢低到1美金可以買到100雙襪子了。那時，約翰·甘布士還是一家織造廠的小技師。他馬上把自己積蓄的錢用於收購低價貨物，人們見到他這股傻勁，都公然嘲笑他是個蠢才!
約翰·甘布士對別人的嘲笑漠然置之，依舊收購各工廠和拋售的貨物，並租了一個很大的貨倉來貯貨。
他妻子勸說他，不要把這些別人廉價拋售的東西購入，因為他們曆年積蓄下來的錢數量有限，而且是準備用作子女教養費的。如果此舉血本無歸，那麼後果便將不堪設想。
對於妻子憂心忡忡的勸告，甘布士笑過後又安慰她道：“3個月以後，我們就可以靠這些廉價貨物發大財。”甘布士的話似乎根本無法兌現。
過了10多天後，那些工廠賤價拋售也找不到買主了，便把所有存貨用車運走燒掉，以此穩定市場上的物價。
太太看到別人已經在焚燒貨物，不由得焦急萬分，抱怨起甘布士。對於妻子的抱怨，甘布士一言不發。
終於，美國政府采取了緊急行動，穩定了但維爾地方的物價，並且大力支持那裏的廠商複業。
這時，但維爾地方因焚燒的貨物過多，存貨欠缺，物價一天天飛漲。約翰·甘布士馬上把自己庫存的大量貨物拋售出去，一來賺了一大筆錢，二來使市場物價得以穩定，不致暴漲不斷。
在他決定拋售貨物時，他妻子又勸告他暫時不忙把貨物出售，因為物價還在一天一天飛漲。他平靜地說：
“是拋售的時候了，再拖延一段時間，就會後悔莫及。”
果然，甘布士的存貨剛剛售完，物價便跌了下來。他的妻子對他的遠見欽佩不已。
後來，甘布士用這筆賺來的錢，開設了5家百貨商店，業務也十分發達。
如今，甘布士已是全美舉足輕重的商業巨子了，他在一封給青年人的公開信中誠懇地說道：
“親愛的朋友，我認為你們應該重視那萬分之一的機會，因為它將給你帶來意想不到的成功。有人說，這種做法是傻子行徑，比買獎券的希望還渺茫。這種觀點是有失偏頗的，因為開獎券是由別人主持，絲毫不由你主觀努力;但這種萬分之一的機會，卻完全是靠你自己的主觀努力去完成。”
不過同時你們也得注意，要想把握這萬分之一的機會，必須備具一些必須的條件：
1、目光長遠。鼠目寸光是不行的，不能看見樹葉，就忽略了整片森林。
2、必須鍥而不舍。沒有持之以恒的毅力和百折不撓的信心是無濟於事的。
假如這些條件你都具備了，那麼有一天你將成為百萬富翁，隻要你去付諸行動。
要在商業活動中有所作為，僅靠一味的盲目蠻幹是收效甚微的。
投機，看準時機並把握它，將它變成現實的財富，才是成功企業家的明智選擇。
二、機不可失
機不可失，時不再來，這是一個淺顯而深刻的道理。
在商業活動中，如果你能在時機來臨之前就識別它，在它溜走之前就采取行動，那麼，幸運之神就降臨了。商場上的幸運和倒黴往往與利用時機有關，有些人在時機失去之後才頓足扼腕，那麼他便注定隻是一個十足的倒黴蛋。而有些人明白時機稍縱即逝。因而能及時把握，所以，他的一生都仿佛一帆風順，心想事成。
1865年，美國南北戰爭宣告結束。北方工業資產階級戰勝了南方種植園主，但林肯總統被刺身亡。
全美國沉浸在歡樂與悲痛之中，既為統一美國的勝利而歡欣鼓舞，又因失去了一位可敬的總統而無限悲慟。後來的美國鋼鐵巨頭卡內基卻看到了另一麵。
他預料到，戰爭結束之後，經濟複蘇必然降臨，經濟建設對於鋼鐵的需求量便會與日俱增。
於是，他義無反顧地辭去鐵路部門報酬優厚的工作，合並由他主持的兩大鋼鐵公司——都市鋼鐵公司和獨眼巨人鋼鐵公司。創立了聯合製鐵公司。
同時，卡內基讓弟弟湯姆創立匹茲堡火車頭製造公司和經營蘇必略鐵礦。
上天賦予了卡內基絕好的機會。
美國擊敗了墨西哥，奪取了加利福尼亞州，決定在那裏建造一條鐵路，同時，美國規劃修建橫貫大陸的鐵路。幾乎沒有什麼投資比鐵路更加賺錢了。
聯邦政府與議會首先核準聯合太平洋鐵路，再以它所建造的鐵路為中心線，核準另外三條橫貫大陸的鐵路線。
一條是從蘇必略湖，橫穿明尼蘇達，經過位於加拿大國界附近的蒙達拿西南部，再橫過洛基山脈，到達俄勒崗的北太平洋鐵路。
第二條是以密西西比河的北奧爾巴港為起點，橫越過得克薩斯州，經墨西哥邊界城市埃爾帕索到達洛杉磯，再從這裏進入舊金山的南太平洋鐵路。
第三條是由坎薩斯州溯阿色河，再越過科羅拉多河到達聖地亞哥的聖大菲。
但一切遠非如此簡單，縱橫交錯的各種相連的鐵路建設申請紛紛提出，竟達數十條之多，美洲大陸的鐵路革命時代即將來臨。
“美洲大陸現在是鐵路時代、鋼鐵時代，需要建造鐵路、火車頭和鋼軌，鋼鐵是一本萬利的”卡內基這麼思索。不久，卡內基向鋼鐵發起進攻。
在聯合製鐵廠裏，矗立起一座22.5米高的熔礦爐，這是當時世界最大的熔礦爐，對它的建造，投資者都感到提心吊膽，生怕將本賠進去後根本不能獲利。
但卡內基的努力讓這些擔心成為杞人憂天，他聘請化學專家駐廠，檢驗買進的礦石、灰石和焦炭的品質，使產品、零件及原材料的檢測係統化。
在當時，從原料的購入到產品的賣出，往往顯得很混亂，直到結賬時才知道盈虧狀況，完全不存在什麼科學的經營方式。卡內基在經營方式上大力整頓，貫徹了各層次職責分明的高效率的概念，使生產力水平大為提高了。
同時，卡內基買下了英國道茲工程師“兄弟鋼鐵製造”專利，又買下了“焦炭洗滌還原法”的專利。
他這一做法不乏先見之明，否則，卡內基的鋼鐵事業就會在不久的大蕭條中成為犧牲品。
1873年，經濟大蕭條的境況不期而至。
銀行倒閉、證券交易所關門，各地的鐵路工程支付款突然被中斷，現場施工戛然而止，鐵礦山及煤山相繼歇業，匹茲堡的爐火也熄滅了。卡內基斷言：
“隻有在經濟蕭條的年代，才能以便宜的價格買到鋼鐵廠的建材，工資也相應便宜。其他鋼鐵公司相繼倒閉，向鋼鐵挑戰的東部企業家也已鳴金收兵。這正是千載難逢的好機會，絕不可以失之交臂。”
在最困難的情況下，卡內基卻反常人之道，打算建造一座鋼鐵製造廠。
他走進股東摩根的辦公室，談出了自己的新打算：
“我計劃進行一個百萬元規模的投資，建貝亞默式5噸轉爐兩座，旋轉爐一座，再加上亞門斯式5噸熔爐兩座……”“那麼，工廠的生產能力會怎樣呢?”摩根問道。
“1875年1月開始工作，鋼軌年產量將達到3萬噸，每噸製造成本大約69萬……”
“現在鋼軌的平均成本大約是110萬元，新設備投資額是100萬元，第一年的收益就相當於成本……”
“比股票投資還贏利”卡內基補充了一句。股東們同意發行公司債券。
工程進度比預定的時間稍為落後。1875年8月6日，卡內收到第一個訂單，2000支鋼軌。熔爐點燃了。
每噸鋼軌的製成勞務費是8.26元，原料40.86元，石灰石和燃料費是6.31元，專利費1.17元，總成本不過才56.6元。這比原先的預計便宜多了。卡內基興奮不已。