美國亞特蘭蒂斯號航天飛機
阿特蘭蒂斯號航天飛機（OV-104）是美國國家航空航天局肯尼迪太空中心旗下，第四架實際執行太空飛行任務的航天飛機。它與發現號是姊妹機，屬於NASA第二批製造的航天飛機，由於發現號與阿特蘭蒂斯號製造的過程中也同時生產了一批備用零件，稍後NASA決定利用這些多餘的零件，進而組裝成第五架航天飛機即奮進號。
“亞特蘭蒂斯”號航天飛機的第一次飛行是美國空軍的一次機密行動，它把兩顆國防通信衛星送入太空。這架航天飛機一些更加引人注目的飛行行動包括1989年將“伽利略”號和“麥哲倫”號行星探測器送入太空和1991年將康普頓伽馬射線觀測台送入太空。
1996年，“亞特蘭蒂斯”號航天飛機將美國宇航員莎朗·露西德送到俄羅斯的“和平”號空間站，露西德在空間站上停留了6個月，打破了太空停留時間的記錄，之後“亞特蘭蒂斯”號航天飛機又把她接回了地麵。
美國東部時間14日14時20分（北京時間15日2時20分），“阿特蘭蒂斯”號航天飛機從佛羅裏達州肯尼迪航天中心發射升空，開始為期12天的告別之旅。年底前，包括“阿特蘭蒂斯”號在內的美國現役3架航天飛機將全部退役。
由於幾乎每一次升空的任務都不盡相同，因此，亞特蘭蒂斯號航天飛機設計時就突出了任務適應性。空重38635千克，裝發動機後重77564千克。
亞特蘭蒂斯號從前任航天飛機中吸取了許多經驗，在首飛時，它比哥倫比亞號輕3163千克；在軌道器組裝中獲得的經驗，使亞特蘭蒂斯號所需人時比哥倫比亞號減少了495％，這大部分來源於在機身前部采用防熱敷層取代陶瓷片。
在建造亞特蘭蒂斯和發現號過程中，NASA選擇不同的承包商生產一套結構備件，以便在出現偶然事件時方便修理。這些備件包括後機身、中機身、前機身、垂尾和方向舵、機翼和升降舵等。後來這些備件被用到了奮進號航天飛機上。
被船運到加利福尼亞進行升級和改裝，包括加裝減速傘，800個防熱片以及起落架艙門換裝新型絕緣材料等，共計在20個月內完成約165處改進。
亞特蘭蒂斯服役成績：開始建造時間1980年3月，首次飛行時間1985年4月，至今往返太空31次，繞地球飛行圈數4462圈，在軌道上空時間282天，飛行距離1億8400萬公裏，向太空運送航天員人數185名。