三、決策時刻，底線絕不動搖
像“東方之星”，風雨交加的午夜狂奔與波濤中，本來可以停航避險。但也許（傳言，待證實）由於部分旅客堅持要求冒雨按原計劃航行，或船長為避免延誤行程導致索賠，或是幹脆就沒把風險當回事，習慣了午夜狂奔——不論因為以上哪條，船長繼續前行的決策，都是沒有守住自己職責的表現。就因為船長是你，而不是別人。
首先，船長要及時聽天氣預報。既然預報有大風雷雨，行船有危險，就應及時告知旅客，避過風險後再前行。無論旅客的態度如何，都應該堅持原則。餘下的是方式藝術問題。其次，延遲確實可能遭遇旅客索賠。但船長也應告知遭遇不可抗力因素的情況不予賠付，即使委屈賠付，也應明白隻是經濟責任，總比船毀人亡的責任和賠付要小得多！第三，如果不得已被迫前行，也必須告知大家隨時做好應對風險的準備。一旦遇到危險，船員怎麼應對，旅客怎麼應對，都要及時進行演練，如怎樣穿戴救生衣等。這樣可以把風險發生後的生命和財產損失降到最低。
作為企業的“船長”，必須堅守自己的職責，絕不能忽視企業顛覆性的風險。員工進入企業時，船長必須講明那些防範風險的規則，必須杜絕的行為（一旦出現這種行為必受到嚴懲），以及遇到風險時的應急辦法等。無論哪個行業，如果船長不能堅守自己的職責，都很容易通過自己的產品，為他人和社會帶來危害。
四、危機時刻，果敢擔當！
盡管前期工作都做好了，也難免會意外遭遇危機。這時應該沉著應對。作為船長，首先不能讓船翻了，以保全體旅客和船員生命為最高原則，更不能自己先逃之夭夭。
作為企業管理者，在日常的經營工作中，很容易遭到經營風險和各種危機。這些危機來自於行業危機、社會環境、政府政策，乃至消防安全、質量事故等等，不勝枚舉。那麼，作為企業家該怎麼辦？必須堅守崗位，絕對不能退縮，應該沉著、冷靜，智慧應對。一旦退縮，影響到的將是整個企業、員工乃至相關上下遊的連鎖安危。危機來了，企業家如果不能擔當而退縮，就必將是一場災難。反之，如果勇於麵對，扛過去了，就是一筆寶貴的經驗財富，是一次心理乃至人生的成長和躍升。
五，危機過後，勇擔責任
敢於擔當的表現是什麼？一、不推諉責任。二、及時總結經驗教訓，為自己，也為他人提供經驗借鑒。這是對組織、對社會負責任的表現。人類發展到今天，抗風險能力不斷增強，就是有責任意識的人在應對危機過後，持續總結經驗教訓而逐步積累起的經驗。企業家也一樣。雖然有些危機是偶然和意外發生的，但還有更多的，是屬於人們其實能控製的因素導致的。
願“東方之星”的調查早日公布並處理相關責任人，讓遇難者能夠瞑目長眠，船毀人亡的悲劇不再重演。也願在轉型期，我們的企業能有更多負責任的“船長”勇敢地站出來！
（本文作者係北京騰駒達獵頭公司董事長。聯係郵箱jingsuqi＠timehr。com）
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