有研究表明駕齡在2~3年、4~5年的駕駛員發生交通事故次數多，死亡人數多，而駕齡為1年的駕駛員人數在駕駛員總數中雖不占優勢，但造成損失的比例卻是最大的。
2.騎自行車的人
據統計，交通事故死亡人數中的3／4是行人、乘車人及騎自行車的人。非機動車駕駛員中，騎自行車的人不走非機動車道，搶占機動車道；路口、路段搶行猛拐；對來往車輛觀察不夠；自行車製動係統失靈或根本就沒有；騎車技術不熟練，青少年騎車追逐嬉戲等均可引發交通事故。
3.行人
不走人行橫道、地下通道、天橋；翻越護欄、橫穿和斜穿路口；任意橫穿機動車道，翻越中間隔離帶；青少年或兒童突然跑到道路上，對突然行進的車輛反應遲緩、不知所措；不遵守道路交通信號及各種標誌等均可導致發生交通事故。
4.乘車人
乘車人由於乘坐存在安全隱患的機動車，駕駛員駕駛存在安全隱患的車輛，或在存在安全隱患的自然條件下乘車，或不按規定乘車，做出乘車禁止的行為，均可引發交通事故。
5.道路工作人員
由於交通管理不足而造成交通事故的主要表現為：警力嚴重不足，整體執法水平不高；道路交通設施欠缺；交通技術管理落後，含量不高；群防群治，綜合治理，社會化管理交通的各種措施沒有落實；各有關部門在管理立法規劃等方麵，缺少嚴密和長期的合作；管理決策者的思想觀念不適應。
二、自然因素
引發道路交通事故的自然因素包括車輛因素、道路因素、氣候因素等。
1.車輛因素
車輛因素包括機動車輛和非機動車輛。機動車是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。非機動車是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。影響機動車輛安全行駛的主要因素是轉向、製動、行駛和電氣四個部分，機動車在長期使用過程中處於各種各樣的環境下，承受著各種應力，如外部環境應力、內部功能應力和運動應力。
總成、部件等由於結構和使用條件，車輛技術狀況參數將以不同規律和不同強度發生變化，或性能參數劣化，導致機動車的性能不佳、機件失靈或零部件損壞，最終成為造成道路交通事故的直接因素。非機動車輛多因自身及外部原因遭遇道路交通事故。
2.道路因素
我國城市道路結構尚不夠合理，直線路段過長，道路景觀過於單調，容易使駕駛員產生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩；汽車的轉彎半徑過小，易發生側滑；駕駛員的行車視距過小，視野盲區過大；線形的驟變、“斷背”曲線等線形的不良組合，易使駕駛員產生錯覺，操作不當，釀成事故；交通構成不合理，交通流中車型複雜，人車混行、機非混行問題嚴重；道路基礎設施建設速度低於交通需求的發展速度，道路設計要求與實際運行狀況不協調；各地區道路線形、道路結構、道路設施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應交通環境帶來難度；道路標誌標線設置不科學、數量不足、設置不連續。上述原因均可引發道路交通事故。
此外，由於農用運輸車發展迅速，致使通往農村的公路上畜力車不斷減少，機動車急劇增多。但由於農村各種管理機構、管理人員、管理機製滯後，僅有的個別的管理部門也是人少力薄，加上有些農民文化及意識的不足，多種有意無意地拒管、抗稅、逃費等行為，使農村形成了相當多的管理“真空”區，致使通往農村的道路上，輪子飛轉，各種車輛肆意橫行，“三無”車輛隨處可見，極易引發道路交通事故。
3.氣候因素
由於地震、台風、山洪、雷擊、大霧等不可抗拒的自然災害也可引發道路交通事故。近年來，由於全球氣候環境發生較大改變，一些地區還可能因冰山融化、湖泊合流的洪水或幹涸、溫度過高而引起的自燃等新的自然災害而引發道路交通事故。
校園交通安全事故的表現形式
一、校園內常見安全事故
校園內易發生的交通事故，校園內發生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意識淡薄。許多大學生剛剛離開父母和家庭，缺乏社會生活經驗，交通安全意識比較淡薄，同時有的同學在思想上還存在在校園內騎車和行走肯定比公路上安全的錯誤認識，一旦遇到意外，發生交通事故就在所難免。校園內發生交通事故的主要形式有以下幾種：
（1）注意力不集中。這是最主要的形式，表現為行人在走路時邊走路邊看書邊聽音樂，或者左顧右盼、心不在焉。
（2）在路上進行球類活動。大學生精力旺盛、活潑好動，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戲打鬧，甚至有時還在路上進行球類活動，更是增加了發生事故的危險。
如2008年5月，上海某高校兩位男同學在操場踢完足球後，在回寢室的路上還餘興未盡，在路上相互邊跑邊傳球，此時身後正好駛來一輛兩輪摩托車，駕駛員躲閃不及撞上了其中的一位，駕駛員方向把握不穩，那位學生被撞成右小腿骨折。
（3）騎“飛車”。一般高校校園麵積都比較大，宿舍與教室、圖書館等之間的距離比較遠，所以許多大學生購買了自行車，課間或下課時騎自行車在人海中穿行是大學的一道風景線。但部分學生騎車技術也實在“高超”，居然能把自行車騎得與汽車比快慢，孰不知就此埋下了禍根。
2007年，某高校學生張某，頭天晚上在網吧裏上網到第二天淩晨四點多才回寢室休息。一覺醒來已快到上課時間了，他起床後顧不得洗漱匆匆下樓，騎上自行車飛快朝教室奔。當他騎到一個下坡向右轉彎的路段時，本來車速已很快但他還覺得慢，又猛踩了幾下，就在這時迎麵來了一輛小轎車，因車速太快避讓不及，連人帶車掉進了路旁的水溝裏，致使右胳膊骨折，自行車摔壞。
二、校園外常見的交通事故
1.行走時發生交通事故。大學生餘暇空閑時購物、觀光、訪友要到市區活動，這些地方車流量大，行人多，各種交通標誌眼花繚亂，與校園相比交通狀況更加複雜，若缺乏通行經驗發生交通事故的概率很高。難怪上海一所著名大學的校長說：“在各個大學中普遍存在這樣一種情況，少數學生書讀得越多，越不會走路，遵守交通規則的意識越淡薄，不僅在校園裏亂騎車、亂停車，在馬路上違反交通規則也時有發生。”
2008年10月，南京某重點大學一位男生丁某，雙休日與幾個同學上街。街上車輛川流不息，行人熙熙攘攘，不一會兒丁某與同學掉了隊。正當他著急四處張望時，同學在馬路對麵大聲叫丁某的名字，他就慌忙朝馬路對麵跑過去，此時一輛大卡車正飛馳而來，將其撞倒並從他身上碾壓過去，為此丁某付出了生命的代價。
2.乘坐交通工具時發生交通事故。大學生離校、返校，外出旅遊、社會實踐，尋找工作等都要乘坐各種長途或短途的交通工具。全國各地高校大學生因乘坐交通工具發生交通事故的情況時有發生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓十分慘重。
2005年6月25日，衡陽、長沙的5名大學生聯合包乘一輛出租車由衡陽市區駛往南嶽，想趕在第二天清晨在衡陽觀日出。當車由南向北行至G107線某路段時，遇前方兩行人往公路右邊行走，因出租汽車司機駕車超速行駛，處置不當，盲目向左打方向駛入對方車道，與相對方向行駛，裝載7.66噸酒精的重型廂式奧鈴貨車相撞，貨車向前將出租客運轎車推擠51.85米後停下來，造成出租客運轎車上的5名大學生當場死亡。校園交通安全事故的預防
1.提高交通安全意識不管是校內還是校外，發生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意識淡薄。作為一名在校大學生遵守交通法規是最起碼的要求。若沒有交通安全意識很容易帶來生命之憂。
2.自覺遵守交通法規除提高交通安全意識、掌握基本的交通安全常識外，還必須自覺遵守交通法規，才能保證安全。以下兩點是大家必須掌握並要在日常生活中嚴格遵守的。
（1）在道路上行走，應走人行道，無人行道時靠右邊行走。走路時要集中精力，“眼觀六路，耳聽八方”；不與機動車搶道，不突然橫穿馬路、翻越護欄，過街走人行橫道；不闖紅燈，不進入標有“禁止行人通行”、“危險”等標誌的地方。
（2）乘坐交通工具。乘坐市內公共交通等車停穩後，依次上車，不擠不搶。車輛行駛中不得把身體伸出窗外；乘坐長途客車、中巴車時不能貪圖便宜，乘坐車況不好的車，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因為這些車輛安全沒有保障。乘坐火車、輪船、飛機時必須遵守車站、碼頭和機場的各項安全管理規定。
校園交通安全事故的處理辦法
1.及時報案無論在校外還是在校內，一旦發生交通事故後，首先想到的是及時報案，有利於事故的公正處理，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發生交通事故除及時報案外，還應該及時與學校取得聯係，由學校出麵處理有關事宜。
2.保護現場事故現場的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場沒有保護好會給交通事故的處理帶來困難，造成“有理說不清”的情況。切記，發生交通事故後要保護好事故現場。
3.控製肇事者若肇事者想逃脫一定要設法控製，自己不能控製可以發動周圍的人幫忙控製，若實在無法控製也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。
第六章
如何掌握交通安全基本常識
養成良好的交通習慣
1.走人行道，靠路右邊走。
2.橫過車行道，要走斑馬線，或走天橋。
3.要注意各種信號燈的指示(紅綠燈、人行橫道信號燈)。
4.上下汽車要避讓過往車輛。
5.不在馬路上逗留、玩耍、打鬧。
6.不要騎有故障的車。
7.不在人行道上騎車，非機動車靠右行駛。
8.橫穿馬路最好推車行駛。
9.轉彎時減速慢行，觀察並打手勢。
10.不要雙手離把，不與他人並肩行駛。改正不良的交通習慣
1.不走人行橫道，不靠路右邊走。
2.不走隧道、天橋，隨意橫穿馬路。
3.不注意道路和車輛信號，不服從交警管理。
4.在車行道、橋梁、隧道上追逐、玩耍、打鬧。
5.穿越、攀登、跨越道路隔離欄。
6.在鐵路軌道上行走，玩耍。
7.橫穿鐵路和鑽火車。
8.不聽從鐵道口管理和信號管理。
9.未滿12歲的兒童騎車上街。
10.在人行道、機動車道騎車，逆行騎車。
11.騎車橫衝直撞、爭道強行，與機動車搶道。
12.轉彎不減速，不打手勢。
13.在路口闖信號。
14.騎車雙手離把。
15.追逐打鬧，三五並行。
16.手攀機動車行駛，緊跟機動車行駛。
特別值得提請大家注意的還有一點，有些同學有條件可以接觸到汽車和摩托車，因為好奇和虛榮心，瞞著家長私自駕駛機動車輛。這種情形的危害性更加嚴重：不熟悉駕駛技術又無駕駛執照，本身已經觸犯了國家的交通法律法規；不成熟甚至是生疏的駕駛技術對自己對他人已經構成了嚴重危害，機動車傷人的後果更加嚴重，一旦發生惡果，不會再有亡羊補牢的機會，生命消失了，後悔也晚了。中小學生的安全知識歌
小朋友，仔細聽，安全常識有本經，時時注意言和行，家長老師才放心。
過馬路，眼要明，一路縱隊靠右行，車輛靠近早避身，舉手行禮表深情。
拐彎處，莫急跑，以防對方來撞倒，夜晚走路更小心，不碰牆壁不碰釘。
細小物，注意玩，千萬別往口中含，一旦下肚有麻煩，快找醫生莫拖延。
饑餓時，嘴莫饞，吃飯之前洗手臉，細嚼慢咽成習慣，這樣身體才康健。
照明電，不要玩，千萬不能摸電線，電線處處有危險，用電常識記心間。
遇火災，“119”，火警電話記心頭，速離險境求援助，生命安全是關鍵。
家來人，不認識，接待不可太隨便，哄你出門找爹媽，他就趁機來做案。
閃電亮，雷聲鳴，自然現象不虛驚，高牆大樹不靠近，導體拋開地下蹲。
遇匪徒，“110”，匪警電話要記清，機智靈巧去周旋，歹徒被擒快人心。
接熱水，要小心，壺倒瓶翻燙壞身，誤時花錢且哀痛，醫好皮膚不勻稱。
大熱天，走遠程，切記莫把生水喝，肚子痛來頭發昏，途中哪裏找醫生。
青少年，莫玩火，星星之火可燎原，燒了房子燒了山，一不小心要坐監。
冬天冷，要取暖，火區電器要檢點，亂七八糟遍地擺,出了火災後悔晚。
藥醋瓶，要收好，千萬不能亂了套，老人小孩分不清，誤食會把命喪掉。
不打架，不罵人，文明禮貌樹新人，德智體美全發展，人人爭當接班人。
壞故事，莫要聽，影響學習誤青春，黃色書碟更莫看，不會分析會受騙。
安全事，說不完，時刻小心理當然，偶發事故總難免，自覺自願入保險。
倡保險，促平安，安全知識記心間，園丁精心勤澆灌，安全碩果分外甜。
說安全，道安全，安全工作重泰山，教師學生齊參與，校內校外享平安。
校園交通安全事故的教育
1.學校要製定《交通事故應急預案》。明確當較大交通事故發生、造成群體傷亡時，學校應采取措施和落實相關人員的工作職責，要措施有效，分工合作，有條不紊地做好各項工作。
2.加強校車管理，確保學生乘車安全。凡學校自有校車或租用用於接送學生的車輛應貼有當地統一的校車標誌。有校車的學校平時要加強對司機與車輛的管理，按國家的相關要求辦理各種準許接送學生的手續，定期對車輛進行保養、維護、檢查，使車輛狀況處於良好狀態。堅決不租用那些不具備相關條件的車輛接送學生。車輛發生故障時，堅決不再使用。要加強對司機的培訓，提高他們對自己所擔負工作的重要性的認識，增強責任感，杜絕因玩忽職守而造成的事故隱患。
3.學校要建立在開學初和節假日前集中對學生進行交通安全教育的製度。
4.學校不得組織學生到公路和交通流量大的道路上開展集體活動和體育鍛煉，如確需占用部分道路開展活動，應報請當地交通管理部門批準並請交警維持秩序，采取有效防範措施確保學生安全。
5.農村學校應建立“路隊”製度。學生放學要根據學生的居住地組織路隊，統一排隊回家。在路上要排成一隊靠公路右邊行走，確保安全。
6.加強教育，提高學生預防和應對交通事故的能力。用多種方式開展交通安全教育。請當地交管部門的人員結合本地區的交通事故實例，對學生開展交通法規和交通安全知識教育，使學生知法、懂法和守法。學校可通過舉辦交通安全展覽、“安全出行”主題班會或團隊活動，讓學生了解交通法規和可能存在的交通安全隱患，知道發生交通安全事故的規律，提高防範意識，科學預防，減少事故的發生。
7.學校要通過家長學校和家長會，向家長宣傳交通法規和交通安全知識，提高家長做好學生安全工作的緊迫感。請家長和學校共同做好學生的交通安全教育工作。提醒學生在上下學路上注意交通安全，不在馬路上追逐打鬧，不斜穿馬路，不在高速公路上行走，要有意避讓車輛等。
8.要教育學生不坐不符合安全規定的車輛，主要包括：
（1）不乘坐司機酒後駕駛的車輛。
（2）不乘坐非法運營或沒有牌照的車輛。
（3）不乘坐嚴重超載或超員的車輛。
（4）不乘坐沒有駕駛執照者駕駛的車輛。
（5）不乘坐兩輪摩托車、農用車、小貨車等。
9.農村學校周邊是交通事故的多發區，教育農村學校學生安全出行是減少交通事故的重要環節，要讓他們了解在上下學路上的注意事項，確保學生上下學路上的安全，具體包括：
（1）應具有安全意識，隨時觀察所通過的道路是否存在安全隱患。
（2）崎嶇不平的山路、陡峭的山崖存在因下雨而發生道路坍塌、滾石、山體滑坡、泥石流等自然災害引發的危險。
（3）道路位於深山峽穀、河道邊時，要提防上遊暴雨引發山洪暴發。
（4）冬季下雪時崎嶇的山路要特別注意行走安全。
（5）雨季要關注天氣預報，盡量避開在惡劣天氣出行。
（6）行走的路上遇暴雨時，要選擇地勢較高處躲避，同時注意防止雷擊。
（7）夏季走在山路上要防止被蛇咬傷，可手持木棍邊走邊敲打。
（8）天快黑時盡可能不走山路，以防因視線不好而摔傷。
（9）在偏僻的道路上行走時最好結伴而行，以防發生意外。
（10）在行走的過程中不要到小河中戲水或遊泳，以防溺水。
（11）通過河道時最好快速通過，防止突然猛漲的河水將人衝走。
（12）不圖抄近路而從冰麵上通行，以防掉入冰窟。
10.要教育學生學會在發生交通事故時的逃生方法：
（1）所乘車輛發生側翻，自己被困在車內時，應采取措施逃至車外；無法從車門逃出時，可擊碎車窗玻璃逃出。
（2）所乘車輛著火時，應設法迅速逃離所乘車輛；當車內已有大量煙氣時，應用衣物捂住口鼻後，再設法逃出，以防吸入大量有毒、有害煙氣而窒息；從車中逃出後，要遠離事故發生地點，防止因車輛著火、爆炸而對自己造成傷害。
學生交通安全責任書
為創造有序、暢通、安全、和諧的道路交通環境，保護學生的人身安全，爭創文明交通安全學校，提高學生的守法意識，學校特與學生及家長簽訂下列交通安全責任：
1.學校方：
（1）每月以授課等多種形式對學生進行交通安全法規學習和教育，提高學生的守法自覺性和自我保護意識，預防和杜絕交通事故的發生。
（2）每天在上學和放學時，派值班老師在校門口維護交通秩序，接頭車秩序，確保安全。
（3）按照《道路交通安全法》規定的學生騎車年齡，核準騎車人數，並發放學生騎車證，每天由值班老師進行督促和檢查，對發現的問題做到及時教育糾正。
（4）利用家長會等與學生家長聯係，了解學生校外遵守交通法規情況，通報在校情況與家長攜手共同教育學生。
2.學生與家長方：
（1）自覺遵守交通安全法律法規，遵守學校各項規章製度，做文明交通參與者。
（2）文明走路，上放學途中做到靠邊行走，橫過道路走人行橫道，主動避讓來往車輛，不闖紅燈。
（3）文明騎車，做到持卡騎車，在非機動車道內行駛，橫過馬路下車推行，拐彎伸手示意，不闖紅燈。
（4）乘坐接送車，做到排隊候車，有序上車，不坐超載車、無牌車、報廢車和三輪車，不將身體的任何部位伸出車外，不向車拋灑物品。
（5）家長接送學生駕二輪摩托車，戴好頭盔，不酒後駕車，不闖紅燈。
（6）家長經常與學校取得聯係，了解學生校內遵守交通法規情況，負責放學回家及節假日期間對學生的教育管理。
（7）學生在校（校外）發生交通意外，家（校）都應主動向交巡警部門通報。