第二篇用電安全急救法3
要樹立校園交通安全意識
有人說，“現代社會是建立在汽車輪子上的”，人們在充分享用汽車帶來的方便的同時，也在不斷地麵對交通事故帶來的困擾。車禍，正如一隻從天而降的惡魔，不斷侵襲著健康人的身體，吞噬著鮮活的生命，釀造了一個個人間悲劇，給無數個幸福而美滿、溫馨與和諧的家庭，帶來了深重的災難，給社會帶來了巨大的損失。
車禍已超過自然災害和癌症，占世界所有死亡事故的37%，成為戕害人類的第一大殺手！據統計，我國每年有10萬餘人死於交通事故，其中因不了解不遵守交通規則而死亡的中小學生達4000餘人，因此，每個中小學生都要樹立“遵章出行，平安回家”這一交通安全理念，時刻繃緊交通安全這根弦，從自己做起，從點滴做起，為生命撐起一把強有力的保護傘。
讓同學們了解平安路上的不平安因素，樹立安全意識。
1.闖紅燈。在上學或放學路上，同學們都急著趕路，走路時或心不在焉或心存僥幸或路遇熟人，不注意觀察交通信號燈，誤闖紅燈，橫過馬路，導致悲劇發生。有句警言說得好：紅燈顏色跟血的顏色一樣，誰迎著燈去，誰就有可能躺在血泊之中。
2.騎車不遵守交通規則。同學們的車鈴、車閘配備不全，遇到緊急情況，很容易出事故；有的同學騎“英雄車”，你追我趕，互不相讓，甚至大撒把騎車；有的同學圖省力，攀附機動車輛；有的同學為了省時間或者顯示自己的車技高超，在街上鑽空蛇行，見縫插針，隻顧自己方便，不顧他人和自己安全，往往造成不應發生的事故。
3.雨天雨傘打得過低。雨天路滑，汽車刹車不靈，而且下雨時水汽蒙蒙，能見度低，駕駛員或騎車人往往看不清前麵的行人，因此同學們在雨天過馬路是要萬分謹慎，雨傘不能打得太低，雨衣不能讓雨帽遮住眼睛，以免發生緊急情況，猝不及防。
多措並舉，防患未然，教育為先，讓安全意識入耳，入腦，入心，化為學生的自覺行動。
1.開安全課。學校統一安排每周一下午第四節為全校安全課，由班主任任主講老師，學校分管領導為安全輔導員，負責講授講解交通安全常識和安全法規，增強個人行為的預見性，提高安全自律意識，教給學生安全自律意識，教給學生自衛、自護、自救的方法，培養學生交通安全的應付能力。
2.開展了師生輪值督導。在上學或放學時，在校門口容易形成人流，阻礙交通，再加上有來往車輛，容易造成交通事故，為此，學校將全體師生分為教師和學生兩個安全督導小組，在校門口督查、引導、疏散人流和車輛，讓同學們“高高興興上學來，平平安安回家去”。
3.開展了多種形式的教育安全活動。“同學們，放學了，家長盼望你平安回家，在路上請你們注意交通安全；司機同誌們，孩子是祖國的花朵，為了他人和你的身體健康，在放學之際，請稍停片刻，謝謝合作。”每當放學時大喇叭裏傳來了老師親切的叮囑，這是學校安全活動的一個縮影。另外學校要求每期的黑板報、壁報都要寫安全；設置安全宣傳欄展安全，並在同學們中開展了背《小學生交通安全拍手歌》，讀交通安全《三字經》，說《遵守交通規則》、《過馬路》快板活動；開展了交通安全知識講座、知識競賽、征文、書畫展、演講比賽活動。定期聘請法院、交警的同誌開展“法治報告會”活動；聘請派出所的同誌任法製校長，這一係列安全活動的開展，形成了學校安全教育的濃厚氛圍，提高了學生的安全意識和自我保護活動。
建章立製，加強領導，層層歸責。為進一步明確責任，強化落實，建立學校安全教育工作責任製，確保學校安全工作事事有人管，處處有人抓，相繼建立了《安全教育製度》《安全工作責任製度》《安全工作獎懲製度》《安全工作檢查製度》《安全工作督導製度》等，將各項安全教育列入學校工作計劃，按時召開安全工作調度會，定期組織安全工作督導檢查，加強安全檔案建設，校長—分管領導—班主任層層簽訂責任書，把學校安全工作落實到人，強化責任，確保安全工作萬無一失。
學校、家庭、社會三結合，係統整治。學校定期組織召開家長會，征求家長意見，取得家長配合，並與學生及家長簽定了《安全工作協議》，積極爭取家長的支持，確保了節假日和放學後的安全工作。同時與交警隊和派出所等各單位建立經常性的聯係，組織交通安全小黃帽，當一天交警活動，積極爭取他們對學校安全工作的檢查和指導，共同承擔起教育學生遵守交通法規的責任，自覺為學生做遵章守法的模範，通過多方的影響和教育，為學生自覺參與文明交通營造一個良好的社會環境。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來嗬護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛彼此的生命吧。學校交通安全責任製度
1.學校要把交通安全工作列入學校工作議事日程，定期召開領導班子會議，專門研究學校交通安全工作，消除安全隱患。明確交通安全管理人員，做到日常工作層層有人抓，不留死角。
2.對師生進行交通安全知識普及教育，每學期召開兩次以上安全大會，講稿和錄音帶等有關資料留存備查。