國際海纜建設財務管理探析
財會研究
作者：任笑菲
摘要：本文從國際海纜工程建設特點和現狀出發，分析國際海纜建設中財務管理關注的重點和麵臨困境；並針對國際海纜建設財務管理中存在的問題，詳細探討了相應的改善措施。以期通過加強國際海纜建設財務管理，做好財務管控，使國際海纜建設投資產生良好的經濟效益。
關鍵詞：國際海纜 工程建設 財務管理
一、國際海纜建設概述
（一）國際海纜建設概念
海底光纜（Submarine Optical Fiber Cable） 是用絕緣材料包裹的導線，鋪設在海底，用以設立國家之間的電信傳輸。海底光纜一般鋪設於深海或者淺海，或者河道，不易於受損。
國際海纜建設一般由多國通信運營商出資合作共建。建設過程包括籌建、施工、投入運營。近年來，海底光纜傳輸技術有了突破性的發展，某些國際海纜工程采用最新技術，使得係統設計容量不斷提高。國際海纜建成後將完善本國電信的國際傳輸網絡，對增強本國電信的競爭實力和促進地區經濟發展等方麵都有較好的作用。
（二）國際海纜建設特點
1、國際海纜建設具有特殊的運營方式
國際海底光纜建設主要有兩種方式運營：一是傳統俱樂部方式。由經營國際通信的運營商共同出資建設、管理和維護海纜係統；投資各方分攤海纜係統的建設和維護費用，並擁有相應權益。俱樂部方式的優點是其投資方均為通信運營商，抗經濟風險能力強；缺點是參與方各自利益不同，決策和管理效率較低。二是私營光纜。由國際財團、銀行或其他金融機構甚至海纜係統的供應商建立一個控股公司，融資建設海纜係統。電信運營商不必承諾預先付款，就可以購買需要的容量，像從批發商那裏購買一樣。
2、國際海纜建設周期較長，建設規模較大
通常國際海纜建設工程涉及多國運營商，跨經多區域，係統建成後根據實際需求還可不斷擴容，建設周期較長，建設規模較大。
3、國際海纜建設投資額度高
參與國際海纜建設的國內運營商基本都承諾投資外彙及配套人民幣，獲得分配容量。相比國內工程建設投資，國際海纜建設的投資額度相對較高。
（三）國際海纜建設中財務管理的重要意義
海底光纜網絡的建設成本主要由海底光纜、中繼器、海上施工、終端設備、設備安裝測試和登陸站等費用組成，其中海中段和登陸站建設費用占比相當高，一般超過80%以上，需要建設初期一次性投入。自從密集波分複用技術引入海底光纜以來，工程初期的主要投資用於建設海底光纜線路和登陸站，海底光纜終端設備隨著業務需求的增加再逐步擴容。
由於國際海纜建設涉及多國多家運營商，投資相對較大，建設周期較長，建設中根據實際情況參與方或投資額度會有變化，因此必須重視、加強國際海纜建設財務管理，加強財務核算，保證資金安全，使其產生良好的經濟效益。
二、國際海纜建設中財務管理關注的重點
（一）關注預算管理，提高風險意識
海纜建設管理部門根據海外業務和網絡發展規劃、海外產品開發和部署計劃，彙總需求，製定年度投資預算。財務部門要及時收集此類信息，了解掌握業務部門提交的需求計劃中的預算額度、報價要求等。