1911—1920： 摩登時代
鑒往知來
【管理思想】
通往福特之路
福特的普及
富足的土地
成本優勢
A·F
【代表人物】
亨利·福特
伊萊·惠特尼
馬克·艾薩姆伯德·布魯諾
亨利·福特
約翰·格雷
阿爾弗雷德·斯隆
亨利·福特
這個年代是亨利·福特（1863—1947）的年代。從宏觀層麵看來，亨利·福特留下了一筆鼓舞人心的遺產。他在事業上取得了輝煌的成就，創造了影響深遠的產品，使得他譽滿全球。赫胥黎在《美麗新世界》中，把“新紀元”定義為“A·F”，也就是“福特之後”的意思。
亨利·福特說過一句話：“必須減少工作人的想法，並把他們的動作也減少到最低限度，他們要盡可能隻用一個動作完成每件事。”這似乎就是在回應前文提到的泰勒的想法吧。後來，福特工廠的T型車生產流程就被分解成了84個步驟。
福特做的第一件事，是將組織原則分解成三個簡單的步驟：
第一步：按操作順序擺放工具，配置工人，完工時每一個零件行進的距離盡可能短。
第二步：使用滑道或其他形式的載體，好讓工人在完成操作時總能把零件放在相同的位置，而這個位置必須是最順手的地方。如有可能，讓重力把零件傳到下一個工人處，供其操作。
第三步：使用滑動的裝配線，讓待配零件以合宜的距離傳送。
福特做的第二件事，是生產了T型車，自1908年10月1日上市，售價850美元。福特宣稱：“我會造一款適合廣大百姓的汽車。”果然此後19年，福特公司隻生產這一種車型。就是這樣，到一戰結束，地球上一半的車都是T型車。成千上萬人的生活因此而徹底改變，事實上，許多人在有了T型車之後才有了第一次旅行，汽車成了重大社會變革的核心，度假，郊區，高速公路，城市化，甚至於生活的很多方麵，都是汽車出現之後才有生存空間的。
可以說他是機器時代的一位主要奠基人，汽車工業的曆史是一次次夢想成真的過程。福特年輕時，“無馬馬車”隻是富人的玩物；他的夢想是把整個美國變成“車輪上的國家”。為此福特需要製造物美價廉的汽車，一部能讓人“自由往返此處和彼處”的可靠機器。
福特並非科班出身，但在機械發明方麵才華橫溢。他創製T型車，建造龐大的工廠，最終讓夢想變為現實，福特的成就怎麼說都不為過。
亨利·福特主要觀點
1.流水線生產 2.標準化的生產觀
3.消費者第一的營銷觀 4.無神論的管理觀
5.下屬管理
亨利·福特著作
《我的生活和工作》（1923年）
把福特和泰勒放在一起就更有趣了，一個人通過試驗提出科學理論，一個通過工作實踐加以論證，他們所走的路都是一條完全個人的路，而且他們都很有個性，有些強迫，有時又有些招人反感。他們的方法有著不容質疑的影響力。他們都在全球有著巨大的影響力。在製造業，從1907年到1917年，效率運動使得每單位勞動力的產出每年提高33%，而此前的1900年到1907年，每年的平均增長率僅為9.9%。
泰勒的思想傳到了整個西方世界，接著開始影響到全世界，甚至傳到了日本。鬆下幸之助開始研究科學管理，他受到福特極大的啟發，開始創建自己的商業帝國，但是鬆下和前麵兩位不同的是，他在商業中注入了強大的道理倫理：公司不是單純的生產工具，還是社會和個人福祉的載體。
無論如何，科學管理影響了世界，改變了世界，福特論證了科學管理的價值。兩個人都值得我們紀念。