然而安娜回憶了他回到他們的旅館時的那種沮喪：“他疲倦而失望，對我這樣說道：“用不了兩年我就能改變今晚離開的那些先生們的頭腦，但是他們要用自己在眼前企業和事業所寄望的全部收益來換取他們今晚所放棄的東西”。”舊金山的人們懷疑這條鐵路是否能像朱達宣稱的那樣能在7年後被建好，但是他們缺乏熱情的原因主要是錢的問題。他們擔心自己在（輪船、快遞、驛站和馬車公司等）生意中掙到的錢將被一條全國性的鐵路所浪費掉。
朱達急忙趕到了薩克拉門托。在《薩克拉門托聯合報》的幫助下，他在J大街的聖查爾斯飯店一個房間裏當著大約30個人的麵展開了他的圖表。富有的珠寶商詹姆斯·貝利（James Bailey）和商人盧修斯·布思（Lucius Booth）以及其他幾個人對此都很熱心，但是他們認購的金額不足以填補差額。其中有一個身材魁梧的、長著黑胡子的人，在朱達的整個陳述中一直都一動不動地坐在一旁留心觀察著。他最後在走出飯店的路上停了一下，對朱達說：“你要把這件事弄砸的。如果你哪天晚上到我的辦公室來的話，我會和你一起考慮鐵路的事。”這人叫科利斯·波特·亨廷頓（Collis Potter Huntington），39歲，是康涅狄格州一個修補匠的兒子，他是1849年淘金熱時來到這裏的。那時他想盡辦法把斧頭和鏟子賣給采礦的人，當時，這樣的商機使他成了一個運氣不錯的商人。他的傳記作家奧斯卡·劉易斯（Oscar Lewis）告訴我們，亨廷頓後來回想起，他曾用過半天的時間來鏟河床裏的礫石找金子，他認為這是他在判斷上所犯過的錯誤之一。亨廷頓是那些去加利福尼亞的淘金者中最傑出的一個，他斷定賺那些想找到金子的人的錢比自己親自去找到金子更容易。他把錢用來修建一條從普萊瑟維爾到卡森城的馬車道，甚至在當時還投資於鋪設通向薩克拉門托的電報線路。
亨廷頓忠誠的合夥人馬克·霍普金斯，在體格和脾氣上正好和他相反。如果可以說晚年的亨廷頓是個快活的放高利貸老頭的話，那麼“馬克大叔”就是一個記賬員。他比亨廷頓大10歲，說話很文雅，聲音很柔和，人長得很瘦，站在220磅重的亨廷頓身旁越發顯得消瘦。好笑的是，他們倆就是那個時代的“勞萊和哈代”[2]。和朱達的第一次會談很可能就是在K大街54號的亨廷頓—霍普金斯商店的辦公室裏進行的。亨廷頓考察了朱達的才能，對他那“人人10美元”的叫賣聲沒有什麼印象，也沒有輕易地相信這條鐵路能建成。“朱達先生能夠操縱的，是可以控製這些“有遠見的聰明人”，”安娜寫道，“也就是鐵路建設的初期工作，將使他們能夠修建並擁有一條穿過達奇弗拉特隘口的馬車道。”他們可以收取過路費，也能夠在內華達平原上興旺的產銀小鎮裏進行商業的壟斷。在那些小鎮裏，當地的人們心急如焚，因為薩克拉門托運來的機器和食物要在蜿蜒的小路上耽擱很長的時間，他們對此已經沒有耐心了。“（亨廷頓）他們明白這一點，”安娜說，“也就因此被朱達引導著去做要求他們做的事情了——就是這樣。”亨廷頓的另外一位傳記作家戴維·拉文德（David Lavender）指出，“這位天生的投機家”因為鐵路而更激動。他想象著亨廷頓這樣跟極不情願的霍普金斯說：“想想吧，我們隻花1500美元就能掌控一條橫跨大陸的鐵路呀！”亨廷頓讓霍普金斯放心，他將進行一次詳細的勘測，然後他就從另外兩個共和黨員那裏籌集到了錢，每人1500美元。這兩個人都是體重超過220磅的相撲選手一樣的店主。他們就是利蘭·斯坦福和查爾斯·克羅克，他們四人最終成了赫赫有名的“四大巨頭”。斯坦福是位受過職業訓練的律師，和他的兄弟們一塊經營食品雜貨的批發生意。他說話很慢，聽他說話的人經常覺得領會不到他的意思；他的思維也很慢，但是他喜愛出風頭的程度相當於亨廷頓討厭出風頭（和討厭他）的程度。但他在38歲的時候就當上了州長。“公牛”克羅克，40歲，是四個人中最愛說話的、最粗俗的人。他走遍了整個大陸，但最後還是隻能為那些到他布匹店來的時尚的女士們丈量印花布，但隻要他能賺到錢，他還是挺開心的。