飛機飛行的動力來自發動機，鳥類飛行的動力卻是由肌肉的收縮產生的。飛機在飛行過程中要消耗大量的燃料（汽油），鳥類在飛行過程中消耗的是由食物變成的化學能，而且所消耗的能量的數量特別少。
例如，有一種小鳥叫做金色鷸（音yù），從加拿大越海飛到南美洲，連續飛行，不吃不喝，行程三千九百公裏，體重隻減輕了60克（作為能量而消耗了）。飛行動物采用了什麼樣的原理，具有怎樣的精巧結構，使得它們有這麼高的飛行效率？若能趕上鳥類的飛行效率，一架輕型飛機在飛行過程中的耗油量，將大約可以減少90%。這件事對飛機設計師可真是具有巨大的誘惑力！
鳥類、昆蟲，這些地球上最早的“飛行家”們，它們還有其他許多優異的飛行特性。而那些特性又正是現代飛機所不具備的，因此是將來設計新型飛機時可以模仿、借鑒的。可以預測，繼續深入地研究蟲、鳥的飛行原理和結構特點，一定可以從中得到有益的啟示，有效地改進現有飛機的性能，為航空事業的發展增添異彩！
遠航之謎
月夜，成群結隊的綠海龜在穿越大西洋的萬頃波濤之後，到達了遠航的目的地——全長僅有幾公裏的阿森鬆島，一個個爭先恐後地爬上海灘。這些大海龜原來生活在南美洲的巴西沿海，是在兩個月前從那裏啟程的。在陸地上，海龜的動作遲緩而笨拙；在大海裏，卻遊得十分瀟灑而輕鬆，一路上奮力地劃動著船槳般的扁平四肢，晝夜兼程，戰勝海流和波濤，遊過了兩千多公裏。
這些大海龜曆盡千辛萬苦，遠涉重洋來到這孤零零的小島，究竟是為了什麼？晨曦中，沙灘上蠕蠕而動的綠海龜，一個個身影清晰可見。當天光大亮的時候，我們可以看清楚了，原來它們是來這裏“旅行結婚”的，一些雄海龜已經爬到雌海龜的背上交配了。交配之後，雌海龜們在海灘上爬行著，好像在尋找什麼。終於選中自己的地盤，停了下來，把後肢的長趾伸進沙裏，左右開弓，緩慢而有節奏地挖著。過了一些時候，身後就挖好了一個深坑。又過了一些時候，一個個圓圓的東西就從海龜的泄殖孔掉落進坑裏——它們在產卵了。產完卵，大海龜就用後肢把周圍的沙子填進坑裏，將卵蓋住。在完成了這個神聖的使命之後，海龜們又爬向大海，成群結隊地開始了返回巴西沿海的旅程。
阿森鬆島位於赤道附近，在這個季節裏，天氣晴朗，陽光普照。海灘上的細沙不斷地吸收著太陽光的熱量，使埋在沙坑中的龜卵漸漸孵化。兩個月後，小海龜破殼而出，一窩蜂似地從沙中鑽了出來，爭先恐後地爬向大海。這些小生命也象它們的父母一樣性急，出生後不久要做的第一件大事就是成群結隊地遠航，遊回雙親生活的地方——遙遠的巴西沿海，它們也要尋本求源，落葉歸根。
這是一種多麼奇異的本能！大海龜來了又去了。小海龜在這裏出世，轉眼間又離開了這裏。這種回遊活動遠在數十萬、甚至數百萬年前就開始了，今後仍將繼續下去。每年的三月，生殖季節到來之前，成年綠海龜便急匆匆地離開巴西沿海向阿森鬆島遠航，六月間又踏上返回巴西沿海的航程。小海龜在巴西沿海長到成年之後，也是每年三月開始同樣的旅行。
一代又一代，綠海龜們全是如此，它們準時起程，又準時返回，走的全都是同一條道路。
至於海龜的遠航，除了認為它們借助海流和海水化學成份（味道等）導航外，有些科學家認為它們還具有憑借地球重力場導航的本領。
根據常識我們知道，要到某地去旅行，光靠能夠確定方向的羅盤還不能順利到達目的地，還必須有一張指明具體路線的地圖。動物回遊和遷飛時，要經過長距離航行而能準確到達目的地，也同樣應該既具備“羅盤”又要有“地圖”。許多動物可以利用各種本領確定方向，已經得到了實驗證實。那麼，什麼是動物使用的“地圖”呢？地球磁場、地球重力場或者夜空的星象是否就是這種“地圖”？關於這個問題，看來還需要科學家的艱苦工作，才能找到確切答案，從而徹底揭開動物遠航之謎。
那些從事航海、航空導航儀器研製的工程師們，也在盼望盡快揭開動物遠航之謎，並為這項研究工作貢獻著自己的力量。他們很想從對動物導航本領的研究中獲得有益的啟示，從而設計和製造出性能優異的新型導航儀器，促進航空和航海事業的發展。
我們相信，一往無前的科學家們，巧奪天工的設計師們，一定能夠如願以償！
萬家燈火
太陽從天邊收去它的餘輝，夜幕籠罩了大地。然而，那宇宙中的光（星光和月光），人間的燈，卻使這寧靜的夜呈現出一幅綺麗的景象：天上繁星閃耀，人間燈火通明。
我們還知道，每當黑夜降臨，動物界也會燃起“萬家燈火”，在各處發著神秘的“生命之光”。這種可以與天際的群星媲美的、忽明忽暗的各色生物光，更給人以神秘之感。
在這萬家燈火之中，人們最常見、也最熟悉的便是螢火蟲的發光。