極其艱難地做完了這三件事後，司機便安詳地趴在方向盤上停止了呼吸……這種對工作的責任，讓所有的大連人都記住了他——大連市公交汽車聯運公司702路4227號雙層巴士司機黃誌全。他還被公司評為學習楷模。
每個老板都很清楚自己最需要什麼樣的員工。哪怕你是一名做著最不起眼工作的普通員工，隻要你擔當起工作的責任，你就是老板最需要的員工，你就有可能被賦予更多的使命，就有資格獲得更大的榮譽。
相反，如果你的責任感缺失，甚至將負責當做兒戲，根本認識不到責任感對於工作的重要性，更認識不到負責是需要傾盡一個人的心力去做的事，那麼與之相伴的，則是碌碌無為，不被公司重用，甚至導致悲劇的發生。尤其是那些涉及部門眾多、質量要求極高的大型工程，不管是其中哪個環節出了問題，哪怕是極小的問題，都有可能危及整個項目的安全，所產生的後果甚至是毀滅性的，這就要求身在其中的每個工作人員都必須時刻保持高度的責任心。
這裏有一個讓人看後心情沉重，而又引以為戒的故事。
40年前的一天，巴西桑托斯的海順遠洋運輸公司收到“環大西洋號”海輪發出的求救信號後，馬上派人前去營救。可是，當救援船趕到出事地點時，“環大西洋號”已經消失了，21名船員也不見了，海麵上隻漂著一個救生電台，還在有節奏地發出求救的摩氏碼。
望著平靜的大海，救援人員一直發著呆，他們實在不明白這麼一艘先進的船居然會在這麼平靜的大海上出事。這時，有一個救援人員發現電台下麵綁著一個密封的瓶子，他打開瓶子，發現一張工作記錄表，21種筆跡是這麼寫的。
一水理查德：3月21日，我在奧克蘭私自買了一個台燈，想給妻子寫信時照明用。
二副瑟曼：我看見理查德拿著台燈回船，說了句這個台燈底座輕，船晃時別讓它倒下來，但我沒幹涉。
三副帕蒂：3月21日下午船離港，我發現救生筏施放器有問題，就將救生筏綁在架子上。
二管輪安特耳：我檢查消防設施時，發現水手區的消防栓鏽蝕，心想還有幾天就到碼頭了，到時候再換。
船長麥凱姆：起航時，工作繁忙，沒有看甲板部和輪機部的安全檢查報告。
機電長科恩：3月23日14時，我發現跳閘了，因為這是以前也出現過的現象，沒多想，就將閘合上，沒有查明原因。
電工荷示因：晚上值班時，我跑進了餐廳。
看完這張絕筆紙條，救援人員誰也沒說話，海麵上死一樣沉靜，大家仿佛清楚地看到整個事故的過程：火災從理查德的房間引發，消防栓不起作用，救生筏放不下來，一切都不起作用了。
“環大西洋號”海輪上的每個人都對工作缺少了那麼一份責任心，結果釀成了船毀人亡的大錯。為了引以為戒，海順遠洋運輸公司在公司門前，特立下了一塊高5米寬2米的石碑，銘刻下了這一份最後的工作記錄表。
試想，從水手理查德到瑟曼，到帕蒂，到管輪安特耳，到船長麥凱姆，到機電長科恩，到電工荷示因等，如果上述中的任何一個人有點責任感存在的話，這場慘劇就可以完全避免。一次責任感的缺位，致使21名船員付出了生命的代價。
選擇了工作，就意味著選擇了責任。如果你想讓自己更出色，想讓自己更受歡迎，不願意拿自己和他人的人生開玩笑，那麼就絕不能輕率對待自己的工作，就必須對工作保持強烈的責任感，切切實實地承擔起責任來！
一位學者說：“不管我注定要從事什麼工作，就算是做掃大街的清潔工，我也要像貝多芬作曲、莎士比亞寫劇本一樣認真負責，讓走在大街上的人們為我的工作而感到驚歎！”讓我們把這句話作為共同的座右銘吧！