本田不服輸的性格是眾所周知的，在N360被迫停產後，本田立即召集研究部門開始研製新的產品，以圖東山再起。
他曾這樣說過：“危機隨時都會有，我們不能被各種危機打敗，我們要學會在危機中求生，隻有這樣我們才能勇往直前。”
讓公司在浴火中重生
看到今天本田的成績，很多人會認為它的發展就算不能說是一帆風順，肯定也沒有經過什麼太大的波折。而事實並非如此。任何一個企業，哪怕是再偉大的企業都經曆過困難。這是一個規律。
然而，偉大的公司與普通的公司不同的是，當危機襲來時，有的公司從此一蹶不振，而有的公司卻能浴火重生。本田便是後者，然而，與其說它是幸運的，倒不如說是因為它的管理者能力超群。
本田之所以會陷入危機，跟它一直以來倡導的冒險精神有關。有冒險就會有失敗的可能，本田技研就是為它的冒險精神付出了巨大的代價。不過失敗對於本田公司來說並不是壞事，因為本田公司不同於普通公司，它擁有著頑強的生命力。對於一些公司來說是滅頂之災的失敗，對於本田來說不過隻是一次跌倒，然後它從失敗中站起來繼續前行。這可不是一般人能做到的。
那次給本田技研造成巨大打擊的危機到底是怎麼回事呢？本田又是怎樣化險為夷的呢？
事情要從1954年說起。1954年1月，本田技研在東京證券交易所成功上市，很快，本田技研的股票就成為最受廣大股民歡迎的熱門股票。這讓本田十分高興，麵對如此蒸蒸日上的前景，本田可謂是信心十足。於是，在當年的5月，本田就向全公司宣布要參加英國的曼島大賽。他想把自己的摩托車展現給全世界看。如果能在大賽中奪魁，那麼將會給本田帶來很可觀的收益。
本田的性格就是想做就做。一個月後，本田就坐上了前往英國考察的飛機。似乎對於接下來的這場比賽，本田是胸有成竹、誌在必得。
他在宣布參賽的公告裏是這樣說的：“現在，我們擁有絕對完善的生產體係，我們的摩托車的性能絕對是當今數一數二的。這次比賽便是展現我們實力的最好時機。”
此備話看得出來本田的雄心壯誌。而此時興奮到極點的本田根本沒有意識到危機已開始慢慢向他走來了。
就在本田宣布參賽的同時，本田勞資雙方的衝突已經到了不可調和的地步。對於所有本田人來說，他們無論如何也不會意識到在公司經營情況令人鼓舞、前途一片光明的情況下，一場暴風雨即將到來。
在過去的一年裏，本田技研的成功有目共睹。它相繼推出了夢想號、便利號、卡普號等各型摩托車，而且這些車的銷路都很好。受此鼓舞，本田開始向其他領域發展，目的是要建立一個完善的生產體係。於是，本田開始大量新建或擴建工廠，以及進口機械設備。
如前所述，本田相繼建成了東京工廠、白子工廠、大和工廠以及濱鬆工廠。除此之外，本田為了能製造出與歐美相匹敵的高性能產品，開始從外國大量進口先進的生產設備。本田有這樣的想法無可厚非，因為當時日本的生產設備和歐美的生產設備比起來足足落後了10多年，所以本田認為縮短差距最直接的方法就是引進精良的生產設備。如果本田技研使用先進的設備進行生產的話，差距就可以從10年縮短到1年甚至半年。之後，再對進口設備進行加工改良，就能製造出效率更高的機械，到那時，本田技研就可以和歐美廠家一爭高下了。
對於充滿競爭意識的本田來說，如此美好的願景就更加刺激了本田求勝的欲望，於是他毫不遲疑地投資了4.5億日元購進設備。而當時，本田技研的資本額僅為6000萬日元。很明顯，這是一筆龐大的支出，甚至可以說這是一個冒險的投資。當時公司很多人都對此持懷疑態度，他們認為本田是在玩一個冒險的遊戲，倘若失敗，就會對公司造成無法挽回的損失。但固執的本田怎麼會輕易地改變自己的想法呢？這筆龐大的支出，帶來了巨大的經濟壓力。這年年底，本田技研需要拿出15億日元用於結清款項。
很多人會問，到底是什麼原因讓本田如此信心滿滿地投資購買設備呢？主要有兩點。
第一，小型引擎機動自行車“卡普”的暢銷。自1952年6月，第一批“卡普”成品上市熱銷之後，幾乎每天都有大批貨款進賬。這讓本田對該款車充滿了希望，甚至認為這款車將會給本田技研帶來美好的未來。第二，四行程夢想號E型同樣也以其高速運轉、馬力十足而大獲成功。第三，新產品便利號由於其機身使用了滌綸樹脂材料，而受到廣大顧客的歡迎。第四，安裝了防風裝置的小型摩托車“Junoo”一經問世也引起了廣大經銷商的關注。所有這些都顯示出本田技研的強勁實力。本田為此信心大增，十分得意，雄心也更加膨脹了起來。
在本田和藤澤看來，如此良好的發展勢頭，對於本田技研來說是進一步擴大規模的難得機遇，倘若此時抓住機遇，想必未來的本田技研一定可以在業內叱吒風雲、獨領風騷。
於是，如前文所述，藤澤建議本田：“此時如果不能趁勢推出新產品，那麼這些費了很大氣力才建立起來的銷售網絡就會失去作用。所以，要想確保自己的地位，最好的辦法就是馬上增加設備，推出新產品。那樣的話，每月的銷售額就可達到二三十億日元。”
不可否認的是，藤澤在過去一年來所創造的成績是十分出色的。因為這樣的成功，也使得藤澤對自己親手建立起的銷售網絡信心十足。對於藤澤提出的建議，本田自然不會反對，而且這也正符合本田的想法。兩人一拍即合之後，隨即就開始著手實施了。就這樣，如前所述，大批新式進口設備被運進了本田的工廠，正如本田和藤澤所設想的那樣，這些設備大大提高了生產效率，新產品源源不斷地被製造了出來。
然而，讓本田萬萬想不到的是，此時的本田技研已經一隻腳踏入了泥潭裏。
通常情況下，任何一次危機都不是突然發生的，它一定是長期積累的結果。倘若能夠提前發現，采取措施予以解決，也許就會避免出現更大的危機。然而，人們都有一種心理，那就是當形勢一片大好時，很難看到隱藏的問題，本田也不例外，此時的他已經完全陶醉在了對未來的美好期許之中。
當時，危機的前兆已經出現了。首先，被本田一直給予更高期望的“卡普”銷售熱度開始降溫。到了當年的4月，它的銷售額一直在持續下降。這讓藤澤十分頭疼。雖然他想盡辦法，試圖挽救這種頹勢，但最終也無濟於事。
為什麼“卡普”的銷售會降溫呢？首先，因為“卡普”是將小型引擎安裝在自行車車輪上，這對於騎車的人來說就可以不用踩踏板而快速行駛。但是，當時市場上出售的自行車的規格多種多樣，而適合安裝這種小型引擎的自行車卻越來越少了。另外，很多廠家由於看到“卡普”的熱銷，都紛紛生產同類產品，而且銷售渠道也和“卡普”的銷售渠道一模一樣，這樣一來，自然就為“卡普”的銷售製造了障礙。
第二個征兆便是“卡普”的銷售不暢也連累了便利號和“Junoo”的銷售。便利號自身存在著很大的缺點，它的挺杆和齒輪的噪聲非常大，而“Junoo”的缺點是車輪太小，總重量卻很大，這就使得駕駛員難以駕馭，於是便使得這兩種車型的銷路都被堵死了。
而更讓人頭疼的是，很多客戶提出225CC夢想號雖然馬力強勁，卻總是出現運轉失常的情況，所以他們紛紛要求本田技研賠償他們的損失。無疑，這對於已經陷入困境的本田技研來說是雪上加霜、火上澆油。
所有這些狀況都是之前本田根本沒有預料到的。如此一來，那些投資購進的設備不僅沒有為公司增加利潤，反而加速了本田危機的來臨。當初，本田滿懷信心製訂的銷售目標注定不會實現。
麵對撲麵而來的危機，本田和藤澤行動起來，他們試圖想將危機控製在最小範圍內。於是，藤澤用了不到一個星期的時間，緊急生產了一批曾經頗有口碑的200CC的舊夢想號，然後將那些代理商請到本田的大和工廠，向他們說明情況，試圖用這種車型彌補給他們造成的損失，並請求延緩支付他們一部分欠款。藤澤是想通過這種調整生產結構的方法來打破當下的困境，真可謂是費盡了心機。
但事與願違，這些代理商們出於各種原因，完全沒有接受藤澤的請求，甚至有的代理商竟然從此終止和本田技研的合作，藤澤的努力就這樣付諸東流了。本田也是一籌莫展，想不出更好的方法來解決危機。隨著事態進一步惡化，一時間，“本田倒閉”的消息迅速傳開。這個消息的傳播，讓本田技研內部也出現了問題。員工們開始慌張起來，他們擔心工廠倒閉之後不能領到薪水，可以想象，帶著這種驚慌的心情工作，誰還能工作得下去呢？就這樣，一場暴風雨呼嘯著向本田技研襲來。
向三菱銀行貸款
當時，正是本田打算起程前去歐洲考察的前夕。鑒於公司目前的處境，本田本想取消計劃，留下來和藤澤一起應對危機。但藤澤對他說：“危機已經發生，我會盡力處理，您在身邊反而會讓我有顧忌。不如出去的好。剩下的事交給我來處理就好了。”聽藤澤這麼一說，本田便放心地走了。
接下來，藤澤便開始忙碌起來。起初，藤澤把希望寄托在了工會上，他希望對於此事，工會能夠采取調整薪資結構等一係列措施幫本田渡過難關，但事實證明，僅憑他的一己之力是難以幫公司扛過如此巨大的危機的。情急之下，藤澤想到了銀行。他打算跟銀行進行協商，試圖從銀行獲得大批貸款。隻要銀行肯出手相救，這場危機就會立刻平息。
但是，對此藤澤並不敢抱有太大希望，原因是當時正值日本產業界的低迷期，很多公司都宣布破產。因此，銀行即使資金充足，也不敢把錢借給這些公司。而且本田技研曾經就用從銀行借來的貸款購進了大批生產設備，如此一來，銀行就更不可能會提供貸款了。
藤澤左思右想，認為當下的情況怎麼看都對本田不利。然而危機之下，顧慮太多隻會耽誤自己，為了救公司於危難，藤澤打算試一試。為此，可以說藤澤使出了渾身解數。
藤澤把目標鎖定在三菱銀行京橋分行。之所以會選擇這家銀行是因為他們之前曾經合作過，並且建立了良好的合作關係。藤澤找到了分行經理鈴木，兩人進行了一次長談。長談中，藤澤把公司所麵臨的所有問題都一一向鈴木說明了，並且他像鈴木表達了自己解除危機的信心。經過藤澤的一番慷慨陳詞，鈴木被深深地打動了，加上在之前的合作過程中，鈴木已經了解到藤澤是一個相當有能力的管理者，於是便答應了藤澤的請求並說服了主管審查的常務董事川原福三。
對於鈴木的雪中送炭，藤澤激動得無以言表。可想而知，當時銀行的人對此持反對意見的不在少數，但鈴木和川原卻頂住壓力出手相救，這讓藤澤實在是感慨萬千。
有了銀行提供的貸款，本田技研此次危機得以最終解除。正所謂在危機中永生，本田從此牢牢地記住了這次危機的教訓。在以後的經營中，他變得更加成熟起來。
1955年1月，藤澤向公司全體員工發表了一次總結性的演講。對於過去一年所遭遇的危機，藤澤作了中肯的評述。他說：“去年是公司自成立以來最艱難的一年，由於經營不善，讓各位跟著我們一起受苦了，在這裏向大家表示由衷的歉意。但如果大家以後在公司一直工作下去的話，或許我們還會遇到像去年這種情況。雖然這樣的經曆曾讓我們備受煎熬，但對於公司的長遠發展來說未必不是一件好事，我們可以把這次危機當成是一次珍貴的經曆，我們可以在以後的工作過程中時時反省我們自己。從社會角度來看，三四年前的本田技研所產生的影響和去年的情形相比是不能同日而語的，萬一公司因此倒閉，那麼所造成的後果將是無法想象的。這不僅會影響到公司的員工，還會導致很多下遊企業的員工失業。去年的一年，對我本人來說是極其難熬的一年，我幾乎沒有睡過一個安穩覺，時常會在夜裏驚醒。但我們應該對未來充滿信心，一次危機算不了什麼，隻要我們能勇敢麵對，就會有東山再起的一天。人如果死了，即使再昂貴的藥也是沒有用的，如今我們已經有了負傷或犧牲的心理準備，而且我們已經製訂了計劃。現在，各大新聞媒體以及金融界對於我們本田技研充滿了質疑，所以我們必須同心協力，針對公司動一個大手術。隻要本田技研存在一天，我們就永遠不會忘記為我們提供援助的三菱銀行。尤其是鈴木先生，我們應該感謝他。”
用金錢換時間
經過本田技研所有人的共同努力，使得本田技研得以躲過了這次滅頂之災。本田曾就這次危機發表過意見，他說：“危機對於一個企業的影響，不僅隻有負麵的，也會有正麵的，如果我們能夠從一場危機中汲取教訓、增加經驗，這就是一件值得慶幸的事。”
而事實上，這次嚴重的經營危機也確實讓善於反省的本田人汲取了很多經驗教訓，這對於本田技研日後的發展是非常有利的。
本田技研得以順利躲過一劫，讓日本國內的媒體界頗感意外，它們認為本田以後的發展也將會一波三折。麵對媒體界一而再、再而三的發難，本田從沒低頭認輸過，他曾對人這樣說：“我隻有一條出路，那就是勇往直前。”從那以後，汲取了教訓的本田便將全部身心投入到了製作優良產品的工作中，目的是希望能夠加速資金回收的速度。
本田所做的第一件事是改良那些銷售量下降的產品，針對客戶對於夢想號的不滿，本田開始改良化油器，並且對便利號做了進一步改進。漸漸地，廣大消費者的抱怨得以平息。
本田所做的第二件事是停止生產“卡普”，原因是本田認為無論“卡普”再怎麼改進，它的銷售量也難以增加，定不會給公司帶來利潤。
與此同時，藤澤也在研究如何盡快回收貨款的方法。
經過一段時間的研究，藤澤終於研究出了一種能使公司在發出產品後的半個月時間內收回貨款的方法。這些貨款75%為現金，其餘為期票。需要指出的是，期票不是批發商的，而是經批發商、代理店簽字的消費者期票。對此，很多代理店頗有異議，他們總會抱怨說：“隻要一和本田做生意，他們就要錢、要錢、要錢。”然而，他們的抱怨很快就消失了，由於資金周轉速度加快，這些代理店本身的經濟效益也獲得了增長。直到此時，代理店才真正了解了藤澤這種方法的好處。這種貨款回收法在當時可謂是首屈一指。對此，西田通弘曾這樣說：“這種方法不僅提高了資金周轉效率，同時也達到了以金錢購買時間的目的。”
直到現在，這種貨款回收法仍然是本田技研采用的最主要的方法之一。而藤澤之所以發明出這種方法，全都是因為發生在1954年的那場經營危機。
正如本田所說：“危機是成長的階梯。”
時間和技術是最寶貴的財富
本田是一個十分看重時間的人，在他的眼裏，世界上最寶貴的財富莫過於時間。這樣的觀念並不是本田建立公司以後才有的，而是在他小的時候就已經養成的習慣。如前文所述，當年他在給父親幫忙時，父親便教育他要懂得珍惜時間。本田雖是一個淘氣的孩子，但對於父親的話，他向來都唯命是從。
從那時起，無論本田做什麼事，都把節省時間放在首位，後來他建立公司之後，時間觀念早已深入他的骨髓。
一次，本田一大早就跑到工廠督導生產，結果當他走進工廠時，發現員工們才三三兩兩地走了進來，本田不禁勃然大怒，當即大吼道：“像你們這樣懶懶散散、磨磨蹭蹭的工作態度，如何才能把公司做強？時間是人生最值錢的東西，你們卻不當回事！真是豈有此理！”
員工們知道本田的脾氣，一個個嚇得低著頭不敢說話。從那以後，每當本田走進車間時，所有人都已經站在自己的崗位上，沒有一個人再來晚了。
另一個體現本田珍惜時間的例子，便是本田從歐洲購買先進設備的事。一般來說，任何一個公司如果從國外引進設備的話，都要先等到機器運到工廠之後，依據機器的大小以及具體的作業內容為它設計安裝位置，而且通常還要花幾天的時間專門清理場地，待一切都準備就緒之後再開始生產。
可對於本田來說，這樣的工作方法是極其浪費時間的，他無法容忍工廠所有人員都要因為新設備的到來而打亂工作節奏。而且，這些設備都是公司不惜舉債引進來的，公司為此付出的代價是巨大的，所以就急需要馬上投入生產，和時間賽跑，盡快加工出產品，然後推到市場上去銷售，這樣才能迅速回籠資金，公司才能因此實現正常運轉。倘若所有人都懶懶散散、磨磨蹭蹭，安裝一個機器也要花上幾天甚至十幾天時間的話，必然會耽誤公司的正常生產進度，資金回籠也會延遲，那麼清償貸款的時間就會被迫拖後，這不僅會影響到日常生產，還會降低公司在銀行的誠信。對於本田這樣搞實業的公司來說，和銀行關係的好壞直接影響著公司的發展，倘若銀行對自己產生不信任感，以後的合作就會很難。
鑒於此，本田早在機器還沒運抵工廠時，就已經認真研究了機器的安裝尺寸和作業內容，然後按標準設計好了各種機器的安裝場所，而且把場地都清理得妥妥當當。當機器運抵工廠的當天，本田就叫人火速安裝好，當天就正式投入了生產。
另外，一般來說，對於公司操作機器的員工來說，通常都要花費很長的時間去熟悉機器，並且試著操縱它們。這期間需要經常查閱機器的說明書，否則就很難掌握操作方法。而本田進口的機器都是十分精密的器械，對於工人來說，想要靈活自如地使用它們，必須要花費很長的時間去研究它們才行。可本田覺得這樣未免有些太浪費時間了，於是便整天跟在工人身後督促著他們，讓他們通宵達旦地研究，並且進行高強度的訓練，結果本田果然收到了很好的效果，工人們很快就掌握了所有機器的操作方法。那一段時間，工人們都十分辛苦，幾乎沒有一刻閑暇的時間，他們也曾抱怨過本田對他們要求太苛刻。但本田認為人的潛力是無窮的，如果不給他們施加壓力，他們就會變得懶惰起來，倘若讓他們在高壓下工作，他們的積極性就被充分調動起來。所以每當本田看到有人有怨言時，就對他們說：“時間就是效率，時間就是金錢。以後你們就會知道我讓你們這樣做的好處。”