有業內專家指出，飛機的平均服役時間是30多年，這段時間裏，從引擎到馬桶，差不多一半以上的零部件都需要更換或修理，許多部件還需要多次更換。
這無疑成為航空公司的一項高額費用。據波音公司估算，維修占一架飛機營運成本的比例最高可達20%。
這其中大約一半的費用是用來購買材料，既有不到10美元的螺帽和墊圈，也有上萬美元的引擎部件。
這一切，都給各大航空公司增添了巨大的負擔。
美利堅航空公司有一名叫弗雷德·阿曼托的機械師，有一次，他在對一架波音767飛機進行例行維護時，發現一個小小的引擎零部件需要替換，於是就想去訂購一個。
當他看到波音公司為這片小小的金屬標價146美元時，不禁大吃一驚。他認為“這太過分了”！
如果是一般的員工，可能會覺得反正又不是自己掏錢，管它要多少錢呢？
但是一個大局意識強、覺悟高的員工，就會時時想著怎麼能為公司贏得更大的利益。
阿曼托無疑就是這樣的員工，他想，如果公司能自己生產這種幫助引擎減速的小零件，肯定能省下不少錢。
於是他就向附近一家航空機械商店詢問價格，果然不出所料，那裏類似零件的售價隻有5美元。
阿曼托就向公司的主管領導報告了自己的想法，公司對他的建議很重視，並向美利堅航空公司自己的零件生產部門和其他外部供應商詢價，確保得到最佳報價。
大約8個月後，公司開始自行生產這種零件。
自行生產零部件不但可以削減成本，還能節約時間。訂購一個零件可能要等上好幾天，甚至好幾周，但如果內部供應的話隻要短短幾天就行。
現在美利堅航空公司從自己的機械商店供應這個經常需要更換的配件，每個隻需524美元，僅此一項每年就可以為公司節省17萬美元。
從那以後，在公司工作了13年的阿曼托屢屢提出類似的節約建議。
對於一個優秀員工來說，有很多工作不是完成了就可以，還要思考是不是做得更好，符不符合公司全局的利益，有沒有要改善的地方，若發現公司中存在某些問題就要積極地提出來。需要注意的是，合理化建議要提高質量，緊緊圍繞公司經營管理實際，著重從技術革新、節約增效等方麵提出有針對性、可操作性強的建議，避免誇誇其談。
向公司、向老板主動提出建議是一個員工應有的責任。但有些員工為了避免出差錯而保持沉默，他們不是想不到好主意、好建議，而是覺得事不關己，不願張口動手罷了。這樣的工作態度，不僅埋沒了自己的才能，失去爭上遊的機會，也使公司錯失了可能的“美玉”，甚是可惜。
一個好員工應該主動提建議，為不斷提升公司的經營管理多出“金點子”，為企業尋求良性和快速發展盡自己的一份心力。隻要自認為對公司有幫助的建議，就要大膽提出來。即使自己的提案被否決了，也不必因此而耿耿於懷，這同樣會得到老板的信賴。因為你主動提建議是站在老板的角度上，替公司著想的。老板會認為，你是個大局意識強的員工，而且認為，你是個不論成敗都能保持心情舒暢的樂天派。
這樣，以後你還有許多提出建議的機會，同時推銷自己的機會也絕不會少。要相信，你的合理化建議，可以讓你的地位在老板心目中水漲船高。